Как оптимально переключать передичи на Ваз 2115

Прова купил, ездить не купил :)

это зависит от нагрузки на машину, едешь в гору или с горы..., состояния машины, стиля езды и т. д.

Все оч просто. Не давай нагрузки на этот движек на оборотах ниже 2000, маслица на шейках маловато. Понятно кроме 1-ой. Докрутил на разгоне 3200 - передача вверх. При интенсивном разгоне дальше 4500 не крути, момент уже круто падает. Запомни максимальный крутящий момент в районе оборотов 3500-4000, оптимум мощности и экономичности около 3000. Вот этот 3000-3500 самый вкусный в плане драйва без поливания асфальта бензином.

общая рекомендация: первая - для трогания, вторая для разгона, третья (для дальнейшего разгона и для обгона) , четвертая (пятая) - езда по городу, пятая - трасса.

1 скорость - до 20 кмч, вторая - 20-40 кмч, третья - 40-60, четвертая - 60-80, пятая - 80 и выше.

В руководстве по эксплуатации, где обкатка нового двигателя, написано 2-я с 20 кмч, 3-я с 40 кмч, 4-я с 60 и 5-я с 80. Это и есть самый щадящий режим. При движении на подъём +5-10 кмч перед переключением выше.

Слушай двигатель, он сам просит то, что ему надо.

Практика 100 раз практика

Если с упором на экономию топлива - то переключайся до 3-х тысяч, не открывая дроссель больше чем на 20-25%. Если нужен максимально эффективный разгон - то докручивай мотор тысяч до 4-х на любой передаче. Больше - не надо.

Все наоборот 5 4 3 2 1 - не как в предыдущей модели!

переключать передачи нужно слушая и ощущая двигатель, конечно можно в зависимости от скоростного режима или же наблюдая за тахометром. Для скоростной езды, передачи переключают на больших оборотах, для спокойной езды, переключают раньше, чтобы не напрягать двигатель, все зависит как ездить, всё зависит от ситуации, бывает нужно быстро выехать из 2-ро степенной улицы, то на 2-ую передачу переключаются, позже чем обычно и тд и тп. Покатайтесь и разберётесь сами, всё будет уже на интуитивном уровне.