как правильно выходить из заноса? Машина с АБС. АКПП. Условия зима, снегопад. Рулем или тормозом?

Что за тачка? Какой привод? Какие ещё системы стабилизации кроме АБС? Что за АКПП? Где занос - в повороте или на прямой? Но даже когда Вы ответите на все эти вопросы, я всё равно полноценного ответа не дам, ибо действия на одном и том же автомобиле при разной степени заноса могут быть полностью противоположны - одни сводятся к тому, чтобы не пытаться выйти из заноса, а стабилизировать его и в состоянии заноса пройти поворот. Попытка выхода из заноса может привести к вылету с дороги. Другие действия направляются именно на выход из заноса, третьи на прекращение движения с возможностью оставить автомобиль на дороге. АКПП? Стоит понять принцип работы гидротрансформатора. Многие со мной согласятся что при торможении на скользкой дороге со скорости выше 60 ( а то и 40 ) кмч не дай Бог выключить сцепление. Так вот любое торможение на автомобиле с АКПП на гидротрансформаторе равносильно торможению на МКПП при выключенном сцеплении или передаче. Дальше уповать приходится на системы стабилизации, если они есть, но что делает антизанос? Эта система выравнивает автомобиль капотом вперёд в сторону фактического направления его движения, а не выводит на нужную траекторию. Весь смысл долбануться в столб капотом, который максимально эффективно гасит силу удара, а не багажником и уж тем более не боком. Когда ось сносит независимо от типа привода, газ надо удерживать так, чтобы направление тяги ведущего колеса осуществлялось между направлением сноса и направлением его вращения. Недостаток, равно как и избыток тяги приведёт к движению колеса больше в направлении сноса. Противобуксовочная система здесь водителю в "помощь". АБС ...Иногда, когда автомобиль выходит на большой радиус поворота, для уменьшения этого радиуса можно прибегнуть к кратковременным выключениям сцепления ( только на МКПП ) и к частой но очень короткой блокировке колёс - создаётся искусственный снос и автомобиль как бы ввинчивается в поворот на той скорости, на которой без этих приёмов он вылетит с дороги. Снос задней оси здесь используется для "подруливания". Итого - лучший способ выйти из заноса, не зная, как это делать - не допускать его!

С ABS никак, полная ерунда выходит, комп может вообще выбрать другое поведение и тогда ещё хуже будет. . .Хотя если АБС не включился то дави газ в пол если передний привод и руль прямо (колёса) Зад будет носить но быстро всё в норму придет

Руль в строну заноса сразу (не резко) и при переднем приводе слегка добавляя газ выводим машину в прямолинейное движение, на заднеприводном путем нерезкого торможения, на полноприводном ровной тягой. Но без фанатизма.

При переднем приводе-руль в сторону заноса, газ добавить. При зпднем-руль в сторону заноса, газ сбросить.

у меня ВАЗ 07. Если несет, то сразу же надо убирать ногу с газульки, иначе крутит как волчок. Ну а потом понятно, что рулем. Другого средства управления колесами ( кроме как собственными мыслями и словами ..))) не предусмотрено

А если привод полный?

что бы ответить на твой вопрос надо знать какой привод, но явно не тормозом на любом приводом. Если передний привод то рулем и газом, если задний то без газа рулем

если машина переднеприводная, или полноприводная, то из заноса выходят не путём торможения, а на оборот добавляя оборотов двигателю, просто нужно знать меру ...

Учиться надо на полигоне в Синькове Дмитровский район Московской обл.