Я вообще не понимаю почему нельзя ехать на нейтралке с горки зимой в гололед где кругом полно людей и женщин ?

Смотря какая горка и какая резина.
Если склон не большой - езжу на нейтралке.

- зачем вообще на нейтралке притормаживая ездить с горок ?
минусы: возможная потеря управления, расход топлива, износ колодок и дисков
- режим "торможение мотором" с горки и не только, например перед красным светофором...
плюсы: не реально потерять управление, мотор в этом режине не потребляет топливо экономно это, нет износа колодок и дисков !
ты - катайся как хочень, а я - как надо буду.

твой батя прав-надо с пробуксовкой

Будет хорошая горка и хороший гололед сразу разницу почувствуешь. На практике быстрее дойдет.

Скорость усиливается

женщины не любят пидороф!!!

потому что торможение двигателем с тормозами гораздо эффективнее что в гололед что на скорости перед перекрестком, а также безопаснее

Опасность длительного торможения с выключенным сцеплением на крутом спуске заключается в перегреве тормозных механизмов и уменьшении эффективности торможения.
Билет 23 вопрос 19

а зачем? На холостых бензин подается и так же горит. На включенной передаче подается минимум, гораздо меньше, чем на холостых. Но генератор крутится, все системы работают. Заглохнет двс что тогда?

едь как хочешь, у тебя своя голова на плечах, ей если что и ответишь.

Если только пьяным и с закрытыми глазами

Если ты будешь ехать на нейтралке, то скорость авто будет постепенно увеличиваться. А если будешь ехать на спуске на 1-ой или 2-ой передачи, то можешь ноги убрать с тормоза. Потому что скорость контролирует двигатель (как-то так).
Кстати, зимой нежелательно тормозить тормозом. Лучше притормаживай скоростью. Т. е. если ты едешь на 3-ей передачи, то переключай на 2. Машина сама притормозит.