Куда ходит новый плацкартный вагон?

Например, в фирменных поездах и в южном направлении из Екатеринбурга
В Екатеринбург поступило 18 новых плацкартных вагонов традиционной конфигурации, которые этим летом будут курсировать в составе поезда № 289/290 по маршруту Екатеринбург – Анапа. В первый рейс они отправятся уже в мае.

Подвижной состав действующей серии 61-4447.02 произведен на Тверском вагоностроительном заводе. Это плацкартные вагоны традиционной конфигурации, но изготовленные с применением современных технологий и материалов. Каждый вагон имеет полностью автоматизированную систему жизнеобеспечения. Они оборудованы кондиционерами, биотуалетами, системами обеззараживания воздуха, фильтрации воды, пожарной сигнализацией и системой пожаротушения. В отделке интерьера использованы гипоаллергенные материалы, в салонах установлены электрические и USB-розетки. При теплоизоляции пола и кузова использованы вибропоглощающие материалы. На окнах установлены двухкамерные стеклопакеты с ударопрочными стеклами с защитной тонировочной пленкой.

Современные вагоны данной серии начали прибывать в уральский регион летом 2017 года. Сейчас они курсируют в составе фирменных и летних "южных" поездов.

"Новые вагоны, как правило, направляют в фирменные поезда, которые формируются из парка не старше 12 лет. Это позволяет гарантировать улучшенный набор услуг и уровень комфорта. А те вагоны, которые снимают с фирменных (добротные и технически исправные), ставят на пассажирские. То есть, в целом, качество вагонного парка улучшается во всех поездах", – отмечает начальник Уральского филиала АО "ФПК" Алексей Балашков.

Стоит отметить, что обновление и модернизация подвижного состава – это один из этапов масштабной программы АО "ФПК" по улучшению качества услуг и комфорта пассажиров. Помимо обновления подвижного состава, компания совершенствует имеющийся парк, чтобы сделать его максимально удобным. Вагоны оборудуют дополнительными розетками, а в поездах, курсирующих по наиболее протяженным маршрутам, устанавливают душевые модули. Также программа включает в себя ускорение поездов, введение гибкой ценовой политики, развитие мультимедийных и онлайн-сервисов, внедрение новых услуг в поездах.

К примеру, услуга "Душ в поезде" предоставляется во всех фирменных поездах Уральского филиала, а также в поездах южного направления Пермь – Адлер, Пермь – Новороссийск, Екатеринбург – Анапа. Оплатить ее можно наличными или банковской картой, так как все поезда Уральского филиала АО "ФПК" оснащены POS-терминалами. По безналичной оплате также можно приобрести чайную и сувенирную продукцию, постельное белье, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Ну его на х... новый вагон! Там много новых неудобств по сравнению со старыми!

Пробные вагоны будут входить в составы Москва- Ростов/Дону и Москва-Анапа.

в сторону Саратова

Тот, что показали в рекламе?
Сомневаюсь, что он уже в ходу.

Пао очереди Москва - Ростов-н-Д и Москва - Анапа.
Недавно статью о нём читал, если задать вопрос в Яндексе можно всё узнать.

вагон НЕ ХОДИТ никуда!
его тянет локомотив!

питер-москва

Туда же куда и все остальные вагоны.

Туда же куда и все остальные вагоны.