про боярку прочитайте у веллера.----Так вот. Я как то на шабашке строил с бригадой узкоколейку в леспромхозе. Валим просеку, обсучковка, режем стволы на шпалы и укладываем, потом рельсы накладываем и пришиваем. По десять часов, в заболоченной тайге, гнус жрет, – пахота. И за месяц вдевятером сделали километр. Тяжело; спали спокойно, жрали каши макароны – от пуза.
И вот в выходной как то я вспомнил – и задумался: а сколько же они там километров то сделали, в «Стали»? Интересно...
Прилетел домой – схватил книжку с полки.
Изумительная вещь обнаружилась! Я там такого вычитал – семьдесят лет назад бедные комсомольцы сами не подозревали! Явная диверсия была устроена – и до сих пор не раскрыта!!!
Ну, что городские власти в ноябре обнаружили, что скоро будет зима, а дров нет – это по нашему, по советски; это уже неплохо.
Сколько послали комсомольцев? – Триста.
Сколько верст надо построить? – Шесть.
Кто проходил в первом классе арифметику? Сколько будет разделить триста комсомольцев на шесть верст? – Будет один комсомолец на двадцать метров. Двадцать метров!
Объясняю, что такое двадцать метров. Это двадцать пять шпал и три звена рельсов (они шестиметровые). Шпала кругляк под узкоколейку весит килограмм двадцать пять. Рельс тогда под узкоколейку шел практически весь ТИП 18 или ТИП 22 – это восемнадцать или двадцать два килограмма на погонный метр, а весь рельс, стало быть, сто десять – сто тридцать кило. И вот эти двадцать пять шпал и шесть рельсов на человека они и делали геройски бесконечные недели!! эпопея!! причем шпалы лежали уже готовые, только подноси и клади! да мы им эту вонючую дорогу вдевятером за месяц сделали бы!
Организация – сверхбездарная! куча народу без толку. Делись на три смены в круглосуточную, доставай любые тележки возить шпалы и рельсы вдоль трассы, – да там на два дня максимум работы для такой оравы!
А самое главное – на кой черт они долбили в мерзлой твердой земле ямки под шпалы??!! Какой идиот, какой саботажник им это велел?!

конечно смогбы ...выйти на трибуну ...сказать какие они молодцы...и с фанфарами отправить их на поезде.... и писать пламенные репортажи о том как они там трудятся...:))) конечно смог бы))

Смог. Работал в молодости в Тюменской тайге на строительстве ЛЭП для нефтепровода Дружба...Даже написал об этом серию рассказов...

Анекдот из сов. прошлого: " - Да мой отец построил ДнепроГЕС, Беломорканал... Вот жаль БАМ не успел достроить - срок закончился..."

было время и не боялись трудностей ..., вот только Боярка?-это где? да книга в руках, интересная?, автор ВЫ? наверное Вы писатель?

А что тут такого Я был и на целине и на Баме. Слышишь время гудит Бам на прсторах крутых БАМ -это колокол наших сердец молоды=х

если честно даже не знаю, но предполагаю,что это танцы) если захотеть можно в космос улететь)))))

Во времена БАМа строил южный обход Свердловского узла. И летом и зимой,работа есть работа.

и не собираюсь . у нас в семье физическим трудом никто не работал, все умственно работают

Я бывал студентом на стройках... в Коми-дорогу, в Н.Уренгое-газопровод, в Стрежевом-дома...

В той общественной атмосфере -без сомненья. Сейчас бы подумал -нас просто используют.

В этот ряд можно поставить и студенческие строительные отряды. Активно участвовал...

Смог - это не вопрос. Приказали бы и поехал. Но лучше я на океанский круиз, однако.)))))

Смог что? Целину, как оказалось, зря распахивали, только испортили землю

Был. Работал. Правда, на Каракумском канале. Но тоже, союзная стройка.

Что именно? Реализовать кучу дорогостоящих бессмысленных проектов?

Ялта.Форос.Эстонские пляжи в Пирите.... и пр- так думаю интереснее))))))

У меня мама с папой на целине познакомились) так что, я - дитя века)))

Тогда говорили, что если не хочешь - заставим, а не можешь - научим.

Почему нет? Был ведь (и остался в памяти сердца) в судьбе Сургут...