В СССР придумали хоть один автомобиль или всё было украдено?

7 лет

187

Ответы

Придумали. Если о легковых, то с уверенностью можно указать на "Руссо-Балт" (первые российские легковушки), "КИМ" (это довоенный "Москвич"), ГАЗ-61 (первый советский внедорожник), ГАЗ-67Б, ГАЗ-69 и все их производные, то есть "уазики". "Волга" ГАЗ-21. Все модели "Чайки". Кстати, все советские лимузины вообще оригинальны, не имеют прототипов за границей. Из тольяттинских чудес инженерной мысли: все модели "Нивы", "восьмёрка", "девятка" и их модификации, "Лада-110". Из ижевских - все разновидности Иж-2126, включая внедорожник. Вопреки распространённому мнению ГАЗ-67Б и ЛуАЗ моделей 967 (боевой, плавающий) и 969 (гражданский, не плавающий) иностранных прототипов не имеют, их создавали именно, как машины, заведомо превосходящие иностранных собратьев. Россия и СССР вообще никогда не копировали иностранные внедорожники - попытки копировать всегда были неудачны. Даже ГАЗ-67Б - не копия "Виллиса", ибо "газик" крупнее и мощнее, устойчивее на ухабах... Что касается грузовиков, то с ними и сложнее, но все модели "ЗИЛ" оригинальны. Некоторое сходство с американским "Студебеккером" имеет лишь "Колун", то есть ЗИЛ-157. Это связано с тем, что до войны в СССР вообще не умели сделать удачный грузовик-вездеход. А вот ГАЗ-66 и "Мерседес-Унимог" - практически родные братья. Разница отчётливо видна лишь в форме балок рамы. Но это не значит, что "псину" (ГАЗ-66 имеет прозвище из испанского языка - "гундо", то есть "пёс") содрали у немцев. Вполне возможно, что наоборот, немцы усмотрели удачный советский боевой грузовик и слепили подобный - родились две этих уникальных машины практически одновременно. Что касается "КАМАЗ", то эти машины родились в КБ Завода им. Лихачёва в Москве, то есть, изначально, это "ЗИЛ". "Урал" - тоже оригинальная линейка моделей, но корни у них иные - из Ярославля. До войны в Ярославле выпускались первые советские тяжёлые грузовики марки ЯАЗ.

7 лет