При отправлении поезда, как правило, машинист сначала немного сдает вагоны назад и лишь затем двигается вперед. Почему он так делает?

ПЯТНИЦАААААААААААААААААА ПИВО ВАРЕНЬЯЯЯЯЯ И ШАШЛЫК )))) ВРЕ НА ПРИРОДУУУУУУУУУУУУУУ ЗАВТРА ТАНЯ ГУЛЯЕТ СО МНОЙ

)))))))))))))) интересное сочетание продуктов...

честно говоря...мне не столько лет...))) я не помню этого...)))

может хоть фамилию..одну...

ладно напишу ответ , а то голову будешь долго ломать )))) ==== Инквизитоpы

я ж права...не помню я этого...молода еще)))))))))))))))

)))))))) все мы молоды и умные ,

НЕТ МАШИНИСТ)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Ответ: Машинист, осаживая поезд назад, заставляет вагоны упереться буферами друг в друга. Сцепки между вагонами сжимаются. Затем, когда паровоз начинает двигаться вперед, то ему приходится сдвигать с места не все вагоны сразу, а поочередно, один за другим. Поэтому сдвинуть поезд с места легче.

я знаю часто ездила на поездах,но это так скучно)))

Ответ: Машинист, осаживая поезд назад, заставляет вагоны упереться буферами друг в друга. Сцепки между вагонами сжимаются. Затем, когда паровоз начинает двигаться вперед, то ему приходится сдвигать с места не все вагоны сразу, а поочередно, один за другим. Поэтому сдвинуть поезд с места легче.