Было дело. Но там надо было запустить автомат для отливки решёток свинцовых аккумуляторов. Больше половины не нужной аппаратуры выбросил из шкафа управления и автомат заработал.

Бывает. Но не часто. Я - человек внимательный. И перед разборкой снимаю технику на телефон, чтобы видеть - как было.

Что-то из мелочи почти всегда. По опыту ремонта самолетов, стараюсь избегать оставление лишних деталей!

Никогда ,если техника подлежит ремонту ,всегда если отремонтировать невозможно или не рентабельно.

Я не специалист по ремонту, к сожалению, стараюсь технику для ремонта отдавать специалистам.

Бывает!.. Но по опыту ремонта самолетов, стараюсь собрать все детали или заменить их.

Почти всегда. Всегда беру с запасом, процентов 10, чтобы лишний раз не бегать.

Бывает, ещё и прикупать приходится доп.детали, чтобы улучшить конструкцию.

Схему надо упрощать!))) Для авто лишний вес ваще расход бензина)))

Никогда не остаются. Записываю последовательность разборки.

так это нормальное явление. Хуже, когда деталей не хватает

После работы моих техников...ничего лишнего не остаётся))

изредка-я стараюсь читать инструкции перед ремонтом)

Бывает, причём техника без них лучше работает.

Они туды покладены для ремонта другой техники))

У меня ни до ремонта, ни после лишних денег нет.

бывает, лишние несколько винтиков-болтиков.. )

. . . сейчас такая техника , легче выбросить . . .

чаще всего после замены старых на новые.

У хорошего мастера всегда лишние детали