Поломки коленвалов чаще всего вызваны недосмотром за необходимым количеством смазки в двигателе, реже — длительной работой двигателя на максимальных оборотах, в частности, еще и недостаточно прогретого. Основные дефекты — задиры шеек, сопровождаемые увеличением зазора в подшипнике, износом рабочих поверхностей с глубокими кольцевыми рисками, реже — перегрев и расплавление вкладышей.

Поломки коленвалов чаще всего вызваны недосмотром за необходимым количеством смазки в двигателе, реже — длительной работой двигателя на максимальных оборотах, в частности, еще и недостаточно прогретого. Основные дефекты — задиры шеек, сопровождаемые увеличением зазора в подшипнике, износом рабочих поверхностей с глубокими кольцевыми рисками, реже — перегрев и расплавление вкладышей.

возможно от гидроудара,или при обрыве поршня тоже есть вероятность,износ шатунных вкладышей приводит к неравномерной работе поршневой системы,из-за чего идёт вибрация и появляются микротрещенны,при сильнейшем разгоне если его не только может провернуть,но и ломануть,

коленвал не сломаешь никак.можешь его запороть,если проедешь без масла.но если он сломался,значит он был бракованным,с трещиной

Думаю, для более правильного ответа нужно указать модель машины. в котором он стоит

Может сырец папалса,от времени,нет масла,забиты каналы,перечислять всё?

из-за неправильной установки вкладышей коленвала

от таланта адски жечь или тупо масло прощелкали

От перегрузки и времени времени эксплуатаци

ПОТОМУ ЧТО ДОЛГО ВРАЩАЕТСЯ ВОКРУГ ДА ОКОЛО

Дарья, подшипники, наверно, полетели..))

От неправильно приложенной пара сил.

И что ты хочешь услышать в ответ???))))))

Даша, это серьёзно тебя интересует((((

от прокладки между рулем и сиденьем

наверное из за износа или нагрузки

от исхождения и от разхождение ...

ууууууууууууу я темнота в этом

жалко муж спит, он лучше знает.

ну я даже незнаю что это такое