При «сульфатации аккумулятора» его пластины при определённых условиях покрываются налётом сернокислого свинца, что уменьшает ёмкость аккумулятора.
а зачем тебе? если не берет зарядку плохо крутить, быстро разряжается лучше поменять и все, если разрядила в ноль заряжай сразу, иначе она и будет.
быстрое повышение напряжения во время заряда, бурное газовыделение и незначительное повышение плотности электролита - вот признаки сулфатации
Я не большой спец, но пользуюсь обычно таким правилами: если после заряда аккумулятор при подключении нагрузки быстро разряжается, это один из
пардон, отправил не допечатав. 1. Если во время заряда аккумулятор сильно нагревается, это признак разрушения пластин. 2. Если аккумулятор после заряда при подключенной нагрузке быстро разряжается, это признак сульфатации. 3. Есть приборы измерения емкости аккумуляторов, но мне как-то не попадались.
Если долго без зарядки стоял то наверняка осыпался. Лучше не вникать - плохо стартер крутит, проверить зарядку, если идёт, то в магазин за новым.
Конечно сульфатирован , это нормальное состояние при работе аккума , а вот насколько сульфатирован определить возможно только лишь на стенде .
Разрядить на мощного потребителя, сразу кинуть на зарядку. Если сульфат - промыть дистиллятом и залить свежий электролит.
Измерьте его ток короткого замыкания. Если больше 500 А (Речь об автомобильном свинцовом аккумуляторе), то он - в порядке.
Разберите и по пластинам определите!))))))))))По моему сульфаТАтирован правильно. А вообще это проблемы прошедшего века.
Обратиться к мастеру в автосервис! ...... А Вас девушка другие вопросы должны мучать, а не ..... или что? Energizer у мужика сел?
примерно тоже самое - "Почему эффект Вавилова не доказал, что число Фиббоначи не равно механическому эквиваленту"
ну наверно надо взять пробу и отнести в лабораторию только предварительно узнать смогут ли там определить это
Тогда узнайте кауй он увас кислотный или щелочной злейте электролит и дистелерованной воды если весь выкепил
Если с утра аккумулятор плохо разгоняет стартер, значит процесс пошёл, при нормальной плотности электролита!
Если быстро теряет заряд.... Если был разряженный на морозе больше суток, Если не правильно эксплуатировался
Поднять его, если чухаешь, что он весит 32 кг., то он сульфатирован, ну а если меньше, то увы он сублимицирован.
ареометром замеряется плотность электролита в зависимости от температуры в среднем от 1.25 до 1.30 по шкале
Если он прозрачный то это видно по налёту на пластинах а если чёрный, то по тому что он не держит зарядку.
Не заряжается. Есть схемы, обеспечивающие антисульфатацию пластин аккумуляторов. В 80-е собирал ребятам.
долейте воду , полностью зарядите . подключите лампочку , засеките время . должна гореть хотя бы сутки .