да выбросьте Вы его на хрен и купите новый, или химия так нравится?
Оттитруй электролит, сними соскоб с пластин, проверь на сульфаты.
если не держит зарядку, быстро разряжается - значит сульфатация.
Заряд не держит. И электролит красный типа рассыпались пластины
О блин... В нынешний-то век... Тащим в сервис на обслуживание и все
и да же мультивирован с шоколадной присыпкой и двумя розочками
тебе зачем? сунь туда прибор, он тебе покажет процент кислоты.
Если, Вы его разберете и посмотрите внимательно на батареи....
он теряет емкость...быстро заряжается и быстро разряжается!
Если быстро набирает плотность и быстро разряжается ,то да.
Вика привет! Я хоть и механик но не могу ответить на вопрос.
Вы технарь? Зачем Вам это. Есть сервис, пусть разбираются...
мне бы ваши проблемы (с) аккумулятор какой? автомобильный?
опасная тенденция. на зубиле было такое. оказалось, чгнила передняя часть кузова, и передняя подвеска жила своей жизнью. но в твоем случае может что-то с самой подвеской, смотреть надо.
Обязательно обращусь в СТО.
у вас как в Питере? у нас больше название "автосервис" практикуется. СТО как и поребрик и мн. др. в Питере используют
По разному называют. Поребрик знаю. При парковке боюсь зацепить, машина низковата.
именно поэтому у меня внедорожник. кстати самый что ни на есть для россии
емкость уменьшена будет (хватает заряда на меньшее время)
Взвесить 100 грам раствора от нового и сравнить со старым.
Просто надо проситать. На бирке должно быть написано

по белому налёту на пластинах. А поцчему ви спгашиваете?
он не будет держать нагрузку..даже очень короткое время
Обычно с таким аккумулятором не вращается даже стартер
Google в помощь - с помощью индикатора (лакмусовой полоски)