Как намотать пробег спидометра на форд-фокусе стоя на месте ? Только советы пожалуйста!?

Как накрутить одометр, спидометр, схема. 20 Февраль 2013. Просмотров: 49 029 Рубрика: Автоэлектрика, Схема Системы прямого впрыска топлива на отечественных автомобилях позволили эффективно использовать горючее, увеличив при этом мощность двигателя. В последнее время на автомобильном рынке появился большой спрос на устройства, которые наматывают электронные одометры. Кому это выгодно, накручивать в своей машине километраж?Ответ на этот вопрос очевиден. Водители государственных, служебных (корпоративных) автомобилей, таким образом, получают возможность списывать бензин. А он сегодня на вес золота.Раньше на старые модели авто устанавливали механические одометры, и накрутить километры можно было произвести только механическим способом. Со временем изобрели электронный одометр, и умелые специалисты радиоэлектроники из различных автобаз, придумали простой и эффективный способ намотать одометр. Для этого процесса нужно подсоединить провод с дополнительной клеммы генератора до приборной панели, где размещен сам одометр.Но инженеры радиоэлектроники разработали новые одометры, которые очень трудно взломать. И когда однажды в гараже подсоединили одометр способом, о котором говорилось выше, радиотехник обнаружил, что машина не заводится. Страждущего водителя, который лишился дополнительного заработка, отправили искать другие пути решения этого вопроса.История началась еще с Газелей и Соболей с установленными 405 двигателями, которые потребляли много горючего. Именно эти моторы и стали глохнуть, когда народные умельцы пытались накрутить одометр. Методика эффективного взлома устройства очень простая. К ЭБУ (электронному блоку управления) автомобиля нужно подключить ПАК «Комбилоадер», с которого считывается специальная серийная программа управления двигателем.Затем открываем программу СTPro и в меню из перечисленной комплектации убираем галочку напротив датчика скорости. По этому алгоритму записывается в ЭБУ с небольшими изменениями уже модифицированная программа управления двигателем.После таких проведенных действий, можно вызывать хорошего знакомого автоэлектрика, который подсоединит провод с генератора на одометр панели приборов, и процесс пойдет быстрее, вы сами сможете намотать необходимое количество километров. Но этот метод уже ушел в прошлое. Сегодня мир насыщен продвинутыми гаджетами и всевозможной электроникой.С помощью метода объемного монтажа изготавливают простейший генератор, который состоит из трех радиоэлементов (см. электрическую схему).Тумблер S1 нужен для переключения электрического сигнала идущего на панель приборов, либо с нашего генератора, либо со штатного датчика скорости движения. Наш генератор получает напряжение от «плюса» замка зажигания. Это позволяет наматывать пробег, не заводя автомобиль (достаточно будет лишь включить зажигание). Также можно включать схему в работу прямо при движении автомобиля.Автомобильный электрик обязательно порекомендует вам припаять в схему еще один резистор последовательно с подстроечным. Это нужно для того, чтобы при направлении регулирования в крайнее левое положение его движка, не происходил процесс срыва генерации.Также в схеме должен присутствовать защитный диод, чтобы защитить электрическую цепь от переполюсовки. Указанные на схеме номиналы резистора и конденсатора вполне подходят для генерации прямоугольных импульсов амплитудой 12В, в диапазоне низких и высоких частот (от 180 Гц, до 1,5 кГц). Эти характеристики с лихвой перекрывают потребности данного устройства на разных автомобилях.Для оперативного изменения диапазона частот требуется замена конденсатора. При уменьшении емкости конденсатора частота увеличивается и наоборот.Следующая схема, с тем же принципом работы генератора построена на микросхеме 555 (1006ВИ1).Следует помнить, что все варианту схем, приведенные в этой статье разрабатывались для напряжения 24В, в грузовике КАМАЗ.На рисунке изображена схема генератора на 176(561)ЛА7 или HEF4011.В таблице описаны авто с доработанн

Пробовали, за 4 часа 2 км только

маловато...а в сервисе не могут помочь?...

Хотелось бы самим это сделать

а спросить -слабо???..за спрос денег не берут...

у спецов надо спрашивать...здесь одни профаны сидят..

В среднем 2.000 руб, в зависимости от территориального расположения сервиса, и наглости автомехаников. Но не дороже 4.000 р. Сами не сделаете, нужен программатор для борт-компьютера.

А если серьёзно? Оч надо

Спасибо, мне совет нужен. Остальное примените для себя

Ты бы еще обратилась в федерацию автопроизводителей.

Помолитесь....может поможет,желательно,назвать желаемое количество,прибавляемыхккилометров три раза в конце.

На авторынок приедте и подойдите к перекупам и спросите сколько стоит на вашей машине сделать

Мне бы без проезда и движения

тогда только сервис или машину в аренду сдать

поднимаешь машину домкратами с 2 сторон зваводишь вкл передачу и апоехали

Делали, 2 км за 4 часа , а надо 300

Обратиться к компьютерщикам, которые сматывают спидометры, они за определенное вознаграждение вам его намотают.

Вот и я голову ломаю, но надо

На каробке есть датчик спидометра.его снять.и там шестеренчатый привод должен быть.на него можно пристроить электро моторчик.включить зажигание и посмотреть мотает ли километраж

Спросите у любого мехника, довольно просто.

Вполне серьезно! Зажимайте, включайте и будете ехать, стоя на месте

Ну ка расскажите подробно пожалуйста

окручиваете тросик спидометра, как правило он оканчивается параллелепипедом. Его зажимаете в патрон дрели., а оболочку тросика крепите к чему нибудь неподвижному. выключатель дрели фиксируйте изолентой и поехали! Правда на фордах я этого не делал. Может быть янкесы там чегой-то и накрутили. но в любом случае. это не есть проблема

На электронике тоже можно?

нет нужен имульсный генератор

Нет, мне надо намотать и без движения

У сына фокус. Завтра спрошу он со спидометром возился что то делал. В друзья добавтесь завтра отпишусь.

Завтра поздно будет..... спасибо!

Понял. Пишите если что. Узнаю отпишусь