Котировалась Волга ГАЗ-24. Вся партноменклатура ездила на ней. Называлось "трактор повышенной комфортности", у меня была. Один в один Крайслер 1969 года. Я для вас нашел историю фирмы Карла Фаберже, в продолжение нашей вчерашней беседы. (с)Основателем ювелирной фирмы, ставшей впоследствии одной из самых известных во всем мире, был Густав Фаберже. Его предки бежали из Франции в Бранденбургские земли после отмены Нантского эдикта, который гарантировал свободу вероисповедания гугенотам. В Германии семья онемечилась и стала именоваться на немецкий лад «Фаберге». Сам Густав Фаберже родился Лифляндской губернии Российской империи (территория современной Эстонии) и в 1842 году в Санкт-Петербурге открыл свою первую ювелирную мастерскую и магазин. Густав Фаберже управлял мастерской почти двадцать лет, в то время как его сын Карл учился у лучших мастеров ювелирного искусства Германии, Франции и Италии. В 1865 году Карл Фаберже вернулся в Петербург, начал работать в мастерской отца и продолжал изучать ювелирное искусство в Императорском Эрмитаже, реставрируя изделия, которые привозили из археологических экспедиций.(с)https://zen.yandex.ru/media/elitantik/istoriia-dinastii-faberje-5f1c2e3312130c35df89f785

Знаю одно-Трабант Уралу не помеха.И Мерседес с Бенцем вснанет посреди шоссэйки пока наши не проложут им колеи.И Зил-157:хозяин пустыни.А на 131 по танковому маршруту,как на БМП отлично.Ещё на прицеп кого нибудь зацепишь.Мы на балтике в 89 вытянули из сугробов БТР-60 и четыре БРДМ1.Правда я водиле подсказал приспустить давление в шинах.У меня отец шофёром с 15 лет проработал и меня подучил.Да и вообще как говорил Остап Бендер-читайте вывески и инструкции.Так я и на Опеле -Рекорд выехать мог из песочка и на сопку заехать.Так на единичке и четвёрке.Если автомобиль не едет,то надо сменить прокладку между рулём и водительским сиденьем.

А с чем сравнивать? В те времена в СССР в каждой потребительской нише выпускалась одна марка автомобиля. Нельзя же утверждать, что "Волга" ГАЗ 24 лучше, чем ГАЗ 53 - грузовик, или лучше "Оки".

,,Волга,, однозначно,из тех что могли себе позволить простые люди. А представительские ,,Чайки,, и ,,ЗиЛы,, это для Советской элиты но они как автомобили одни из лучших,на то время.

В Советском союзе собственныз разработок не было.Все автомобили копировались и переделками с западных моделей.

Своих газ 67.хотя своих не было бралось с Запада и обрабатывались.и своё вносили тоже .

А какой тогда чисто отечественеый?....вроде во всем автопроме был плагиат у нас

Я начал кататься на автомобиле марки М=401 выпуска 1953 года с двигателем М=402

А москвич опель, да и зил подозрительно похож на international.
НАМИ-2, наверное.

"Запорожец" - все знают, что самое лучшее и великое было там (на Украине).

Тогда, наверное, Чайка? Или сразу правительственный ЗиЛ?

Газ-51 ! До сих пор бегает по дорогам страны ! Трудится !

Копейка была Фиат,а 11 уже Жигули,а всё остальное Лада

У нас из техники своего ничего нет, только паровозы)

Самый лучший автомобиль Советского Союза - это Т-80У.

На базе фиата. Волга-предмет достижения и статуса.

...судя вашей логики ...любой автомобиль это телега.

а вот и нет . это был сталинский зис . а сейчас зил .

Так все они были плагиатом на европейские марки

а у нас и не было после революции своих машин.....