Посмотри ттх B2 Spirit тоже летающее крыло , Airbus a 380 почти целиком из композита , только он за счет того что везет больше пассажиров получается самая дешевая цена топлива на км пути

Композиты тоже разные бывают. А насчёт аэродинамики дадут ответ только опыты. Они планер то хоть испытывали или это концертный концепт? )

Концепт пока

Ну тогда все ещё сто раз поменяется ) а может и ни во что не выльется

они ролик запилили за то )

Да кто их только не пилит ) ща даже умные школьники 3д Макс знают )

Ну поживем увидим ))

А скорость нормальная ?

Зависит более чем. Кино и музыка одновременно работают и не лагают

Халява ))

Халява самая крутая если в доме кафе крутое))) весь дом торчит в инете)))

))

Не думаю что будет огромная экономия ))

4 рода войск

Надо же)а зафига им самолёт?)у них и так канабис разрешён))))

ну KLM возить будет

Из Афгана)здорово придумано)

ну значит есть. конструкторам виднее..

я то думал здесь есть выпускники летных )) а тут одни догадки ))

вы бы еще на базаре спросили)))

попробую

Может быть

эродинамической ))

По народу не потянет на 2 ))

Закончилась посадка на суперлайнер ИЛ-2086. В салон выходит стюардесса:
Дамы и господа, для того, чтобы помочь вам скоротать время полета,
на борту нашего лайнера имеются библиотека, кинозал, три бара,
ресторан, бассейн и два теннисных корта. А теперь я попрошу вас
пристегнуть ремни безопасности, потому что сейчас вместе со всей этой
хуйней мы попытаемся взлететь!

Баян но смешно ))

Northrop B-2 Spirit посмотри ТТХ он тоже летающее крыло

И что? Жрет как лошадь?)))

75 000 литров на 18 000 км вот и считай

А сколько жрет стандартный 300 Боинг или Эйрбас?

Боинг 777 примерно 5 тонн в час

Airbus A320 (~180 пасс). - 2,5 тонны в час (A320 NEO - 2,1)
Boeing 737-800 (~180 пасс). - 2,5 тонны в час
Ту-154Б2 (~180 пасс). - 6,2 тонны в час
Сухой Суперджет (~98 пасс). - 1,7 тонны в час
Boeing 787-8 (~250 пасс). - 4,8 тонны в час
Boeing 747-8 (~465 пасс). - 10,2 тонны в час
Airbus A330-300 (~350 пасс). - 6,4 тонны в час
Airbus A350-900 (~315 пасс). - 5,8 тонны в час
Airbus A380 (~525-850 пасс). - 12-13 тонны в час
Ил-96-300 ~7.8 тонны в час.
Embraer-145 (50 пасс) - 1,1 тонны в час
Bombardier CRJ200 (50 пасс) - 1,1 тонны в час
ATR-42 (~40-50 пасс). - 0,62
Pilatus PC12 (до 10 пасс.) - 0,2 то есть 200 кг

Почему судя ??

Хотя бы потому что эродинамика крыла не стандатная. Вы к авиации отношение имеете?

Если бы я имел глубокие знания по этой теме я бы не спрашивал ))

Просто обычный человек который имеет высшее техническое образование обратит внимание на это да и не имеющий оного тоже. Внимательно посмотрите на изображение.

Посмотрел и чё

Теперь найди 10 отличий от обычного самолета.

300 человек или читаем по диагонали ))

ну ты видел как рекламировали двухэтажные самолеты?? а по факту- там расстояние на креслах уменьшенное. тесно как в банке

На A 380 летал ?

ну я номер не помню- но те- которые пару лет как начали выпускать Эйрбасы-да

при компоновке 500+ человек там нормально сидишь

Поживем увидим

Это разработки 70х годов прошлого тысячилетия !!

да я видел проекты Мясищева там такое есть ))

Скажу коротко вы видели как лекают кленовые семена !! Этот самалет стремиться лететь также !! Сменьшей амплитудой но автоколебаний не избежать если не знаешь секрет !! Судя по картинке они секрет не раскрыли поэтому это так и останеться мультиком !! К томуж у него достаточно большое индуктивное сопротивление и это тут явная проблема короче в серию он явно непойдет

Может быть

Из леса

И самолёт тоже?

читать умеешь ? значит и пруфы найдешь

О капитан очевидность )) а на каком ??

Да так ..ляпнула..что в голову пришло..