Представьте, что вы слышите отдаленный крик в небе: «Га-га-га!» Вы поднимаете голову и видите клинообразный строй гусей, летящих на юг.
Этот гусиный клин передвигается с скоростью 80 км/час. Мы можем сделать предположение, почему они так летят. Вы, наверное, знаете, что самолеты летают таким же строем, чтобы каждый из них мог видеть других и следовать за лидером. У гусей тоже есть вожак, за которым они следуют во время перелетов, за умным старым гусаком, прекрасно знающим путь, как днем, так и ночью. Клинообразный строй так же удобен для них, как и для самолетов.
Существует около 40 видов гусей. Только 10–12 из них обитают в Соединенных Штатах, и практически все из них только зимние посетители. Гуся можно считать канадской птицей.
Наиболее известный вид гусей так и называется — «канадский гусь». Во время миграции он перелетает через почти всю Северную Америку. У него черная голова и шея с широким белым пятном, расширяющимся около клюва и иногда доходящим до обеих щек.
Канадский гусь обычно живет с одной гусыней всю свою жизнь. Его любимая пища — это кузнечики, но он не брезгует и другими насекомыми или червями. Большую часть времени он питается растениями: диким рисом, корнями тростника. Он вьет свое гнездо на земле, как, впрочем, и другие гуси, выравнивая его дно своей грудью.
Канадский гусь — это деликатес, и до недавнего времени тысячи птиц убивались каждый год. Взрослый гусь весит около 5–6 кг. Но сейчас существует закон, запрещающий охоту на этих птиц.

они летят не строем а косяком. первые три птицы постоянно меняются местами (одна становится вперед) и летают для того, что это очень выгодная конструкция-первая пятерка дробит воздух крыльями и задним птицам он достается уже "облегченным"....именно поэтому сзади летает молодняк-они просто слабее.

Специалисты по аэродинамике полагают, что птицы, мигрирующие на большие расстояния, например гуси и лебеди, выработали особый строй («клин») для того, чтобы снизить затраты энергии во время перелета.

Согласно теоретическим расчетам, птицы, летящие клином, способны пролететь примерно на 10% больше, чем поодиночке. При таком построении снижается встречное давление воздуха на крылья.

Чтобы сохранить стаю: опытный вожак впереди, в средине молодняк и заключают строй опытные гуси. Таким образом, молодые набираются опыта перелета и оберегаются от нападения, смерти.

чтобы каждый из них мог видеть других и следовать за лидером.гуси и лебеди, выработали особый строй («клин») для того, чтобы снизить затраты энергии во время перелета.

Они летят клином,чтоб была лучше обтекаемость воздуха,ведущий,время от времени меняется,чтоб не потерять силы....

Для уменьшения сопротивления воздуха и экономии энергии ,время от времени ведущего меняют .

Уменьшается сопротивление воздуха, что при перелете в тысячи километров немаловажно

не строем, а косяком! и так строятся. что все друг-друга видят, потому и косяк.

У меня нет честного, гусьего ответа. Кто знает их телефон - напишите. Спрошу.

Сопротивление воздуха меньше. Первого все время меняют самые сильные....

так удобнее. летишь себе, думаешь о своём... а путь вожак пусть ищет

Это не гуси, это наши добровольцы в отпуск в Донбасс потянулись...

Не строем, а как у них принято.У кого компас за тем и летят.

Наверное, чтобы не мешать друг другу и видеть что впереди.

Наверное, чтобы не потеряться, вообще то они летят клином.

Они летят не строем, а клином... впереди старший гусак...

легче лететь за кем-то, в немного разряженном воздухе

первые посильнее, рассекают воздух, а сзади послабее.