кто знает, почему у машин-запорожец движок сзади, а багажник врепеди? вещи в багажнике перед глазами, меньше вероятности что украдут!!!!!?

Это была первая попытка сделать авто без карданного вала. Революционное решение. Если бы тогда в СССР прочухались, мы были бы ПЕРВЫМИ, кто начал выпускать переднеприводные автомобили. Ведь переставить движок вперёд и сделать ведущими передние колёса смогли ... на одном выставочном автомобиле ЗАЗ. Англичане оценили новшество и начали массово выпускать такие авто. В СССР на это тогда денег не было. Надо было танки и ракеты клепать.

Я знаю. Ездил. Ему нет равных со старта на зеленый сигнал светофора. Пока эти Мерсы раскачаются со своей автоматикой, он присядет на задние колеса, там тяжелее, передние приподнимутся и как кенгуру вперед прыгнет метров на десять со старта опережая стаю хищников, которые потом за ним в погоню кинутся придя в себя от изумления. Шутил так не раз!

Заработок в Глобусе - это работает!

Даже никого не приглашая - будете зарабатывать в Евро.
Просто зарегистрируйтесь в нашем Проекте и установите программу, которая сама будет показывать контент. Ваше дело только посмотреть его и закрыть простым кликом по кнопке.
neygelss.globus-inter.com!!!

а вы знаете что такое "коленовал" как происходит передача тяги на колеса, кроме того запорожец придумали как подарок ВОВ войны а поэтому и уменьшали количество инструментов что бы снизить цену на продукт ..... не понятно, зачем вы осмеиваете добро злом ?

У запора мини-кабина.- не хватало места для карданного вала по полу. Поэтому движок поставили прямо на заднюю ось. Переднеприводные машины в то время были нереально дороги. Кстати такая компоновка(багажник впереди) была у шикарного Фольксваген-жук

Конструктор экономил на трансмиссии. Максимально уменьшить количество трущихся деталей и упростить передачу крутящего момента от движка к колесам. (карданы и пр.). И это впервые придумали еще в 30 годы в Европе.

Думаю в целях экономии. Меньше запчастей нужно для ремонта, да и проходимость лучше (весь вес двигателя давит на ведущую ось). В те времена когда изобретали "Запорожец" ещё не было машин с передним приводом. :?

Имел ЗАЗу968М- в Крым ездил! 2,5тыщи туда 2,8 обратно! Прекрасно! Назад 22 кавуна из Херсона привезли( ВКУСНЯТИНА-не описать)! Что движок сзади хорошо при лобовой аварии! Помяли! И ничего! Поехал дальше!

Эта модель создавалась не столько из за малого габарита как за своей проходимости.Перенос цетра тяжести назад.........Короче.Там где не пройдет ни одно авто- Запор пройдет не оглядываясь.

по этому поводу есть анекдот! Вы знаете почему у Запорожца такие большие фары? Да потому что ему мотор сзади вставили!!! А если серьёзно-то это Вам зачем? Это чисто технический вопрос!

Так было бы, если бы "Запорожец" делал тот, кто на нём ездил. А его творец вторил итальянскому "Фиату". Итальянец же хотел сделать самокат поменьше. Автомобиль - это, по-русски, самокат.

Да а Вы разве не догадывались?!Ну и по безопасности лучше.Если вдруг не дай бог авария,пустота впереди маловероятно убьёт человека,а двигатель впереди может и внутрь продвинуться!

Компоновка такая. В то время в СССР не было надёжных конструкций переднего привода. Вот и сэкономили переместив движок назад. Это сделало ненужным кардан и его опоры и т.д.

Короче трансмиссия и значит машина дешевле. К тому же её проходимость лучше, так как ведущие колёса сильнее нагружены. Запорожец проектировался как бюджетный автомобиль.

движок сзади - заднеприводное управление. Не заморачивались как с переднеприводными, которым до заднего моста тянули карданный вал. Отсюда и вес машины меньше

Конструкция такая... повышает проходимость авто. Авто имеет задний привод, двигатель своим весом нагружает задние колёса, увеличивая проходимость авто.

Если бы на данный момент авто выпускали с движком сзади, то впереди сидящие были бы больше защищены, а так при столкновении движок залазит в салон

Это особенности конструкции, к стати у первых "Фольксвагенов" и некоторых первых"БМВ", а также итальянских "Феррари" расположение движка такое же

Если захотят украсть, то украдут вместе с машиной. А двигатель находится сзади для того, чтобы уменьшить размер, а следовательно и вес привода.

Компоновка, которая позволяла снижать затраты на производство. Вы еще забыли упомянуть, что в тех целях двигатель имел воздушное охлаждение....