движок у ЗАЗа сзади, для увеличения веса на заднюю балку, что бы лучше было сцепление с дорогой, а багажник спереди, потому что с боку не удобно.
создан по образу немецкого жука, французского порше и итальянского фиата, все три машины имели багажник спереди--нововведения того времени.
Даже не знаю, что лучше, если у Вас украдут вещи, или же Вы останитесь без движка. На край можно вырезать дыру в полу и ножками ножками.
Нет, трансмиссионная линия так устроена. Мотор спереди - скорее традиция. А в спортивных машинах мотор часто позади кабины водителя.
Как правило,у владельцев этого авто украсть что либо нереально...ибо ничего ценного в их багажниках нет...да и у самих владельцев..
воздушное охлаждение движка,если он был впереди,то все вредность была бы в салоне,ну это моя версия,может что есть другое
Для того,чтобы багажник был больше.Для того движка,что у ЗаЗика места и сзади хватило,да и экономия в деталях при этом!;)
То, что плохо лежит то мое, а то что перед глазами это уже не твое. Движок сзади чтобы меньше шума в салоне когда на ходу.
Как и у классических машин - задний привод+ мотор сзади = идеальный контакт с дорогой, т.к.нагружен ведущий мост
Для того чтобы зад был тяжелым, т.к. имея задний привод и очень слабый мотор такое расположение эффективней!
потому что у женщин преобладают задние мысли,вот для них он и создан,чтобы в движок не забывали заглянуть
Оказалось оптимальное расположение двигателя при ведущих задних колёсах. И нет ведущего вала в салоне.
эт наверн чтоб--если вьедешь в когонить,то хоть движка не пострадает,ну а если тебе в зад,то им и менять 
Именно поэтому и был сделан багажник впереди, за что и получил конструктор нобелевскую премию дважды!
У запорожца был очень громкий движок, его и ставили сзади, чтобы, когда разгонится, звук сносило назад.
Для улучшения устойчивости из-за малого веса авто и большей проходимости.и удешевления производства
нет......просто по человечески: когда движок спереди-он тебя ведет.......а когда он сзади, то ты хозяин....
ну это мое сугубо мужское мнение....
вы все в механику ударяетесь, а вопрос с приколом и ответ в вопросе!
опять подвох......ну вы без этого жить не можете....
Машина создавалась для людей богатых. Посему такое предусмотрели, чтобы ввести в ступор воришек!))
сама задала и сама и ответила)))))тихо сам с собою я веду беседу)))это уже шизофренией попахивает))))
да просто тут все про технические характеристики.. замучилась всем отвечать... но тем не менее мало кто читает суть вопроса и ответа...
я всегда вопрос читаю,и в суть вникаю)))поэтому так вам и ответил)))
:*а серьёзно,я отвечу....движок и него сзади,так этим они на кардане сэкономили))))ведь в классических жигулях мотор спереди....и вращение волёс осуществляется через карданный вал!))))(это я сейчас тоже сумничал)))
не вы один с таким ответом 
так видимо автомобилисты и отвечают))) 
автолюбитель...не одну машину сменил...а начинал с ВАЗовской "Копейки"...с карданом))))
у меня муж постоянен.. были жигули, теперь ауди
нет просто изобретатели хотели посмотреть, что с машиной будет, если ей в зад движок вставить
наверно...думаете почему у запорожца такие круглые фары...?