Механическая коробка практически вечная (я про иномарки),а в автомате есть нюансы. Например, прежде чем ехать -- надо погонять в коробке масло; соблюдать режим: в пробке - 3, обычный - D, по горам - пониженная L(это в моей, как в других не знаю). Ещё мне нравится "круиз-контроль" (на механике его нет) и "быстрый старт". Ну, и курить с механикой не удобно. Так что я -- только за автомат (не суетливый, уверенный в себе характер,как в анекдоте: " ...-- Мы медленно спустимся с гор и оттарабаним всё стадо."

Механника в любом случае! Во первых можно переключаться на пониженную не теряя скорости и оборотов, можно на скользкой дороге поучить дополнительное приимущество в управдении автомобилем, разные режимы разгона, экономия топлива, в машине не сидишь без дела, а значит не расслабляешь внимание, при обгонах очень удобно, дополнительное торможение, помощь автомобилю при маневрах, если надо пройти на скорости!

Механика для гонщиков (машина быстрее реагирует) и на больших расстояниях не дает уснуть, приходится переключать передачи, также механика дешевле в обслуживании. А в городских условиях и когда еще пробка лучше автомат, минус дорогая в обслуживании (запчасти, ремонт). Так что выбор зависит от предпочтений и кошелька

Всего в меру. Заканчивал электромашиностроение политеха и знаком, что есть автомат ( когда он выходит из повиновения ) и что такое механика. Если автомат то это всегда готовый ответ Зачастую стандартный и не всегда приемлем . Механика- как часы , то идут , то нет, как любая механика, не дай бог, изготовленная чайниками.

Всего в меру. Заканчивал электромашиностроение политеха и знаком, что есть автомат ( когда он выходит из повиновения ) и что такое механика. Если автомат то это всегда готовый ответ Зачастую стандартный и не всегда приемлем . Механика- как часы , то идут , то нет, как любая механика, не дай бог, изготовленная чайниками.

Это как на кухне: можно не париться и готовить в мультиварке, думая о своем, а можно готовить самому, варьируя ингридиентами, временем и температурой, полностью поглотив себя процессом. Касательно авто, мне иногда хочется насладиться процессом управления, но чаще хочется не напрягаться.

На механике можно погонять она надежнее,потому что проще,но поездив на автомате вы на механику больше не сядете,за ней будущее. .многие автоконцерны от нее потихоньку отказываются,BMW ее уже практически не выпускают. ..прогресс одним словом идет вперед. ..

Когда-нибудь автомат заменит механику , но в нынешних условиях автомат очень и очень дорогой в обслуживании , к тому же на автомобилях с коробкой автомат всегда будет расход бензина , на мой взгляд единственный плюс автомата и это простота управления.

смотря где. По говнам лучше на механике, а в обычной жизни автомата достаточно. Особенно в пробках хорош автомат. Но на трассе иногда тупит, обгоны лучше совершать на механике (либо я еще не ездил на нормальных автоматах)

с 79 года на машинах. в день от 200 до 500 наматываю. спокойно ездить не умею. таксую. до прошлого года говорил тока механика. в прошлом году сыночка подарил галанта автомат. хватило трёх дней. теперь говорю. дурак был

Зависит от эксплуатации. Если больше в городе. пробках - автомат. Если поездки на большие расстояния - механика. НО! Учится однозначно только на механике. Считаю. что обучение на автомате нужно запретить

механика....однозначно. автомат, требует к себе особого подхода и вождении, и в ремонте. предпочитаю, механику, она ни когда не подводит. тут нужна сноровка, и чувство машины, а не тупое нажатие педалей

Конечно механика. Живу в сельской местности. Во первых механика экономичней, во вторых по проходимости лучше. Если попадёшь в ямку, с автоматом машину не раскачаешь, чтобы выпрыгнуть.

Мне механика. Экономичнее, проще, надежнее, я решаю на какой передаче ехать. А переключать мне не трудно. И еще, некоторым важно- тормозные колодки изнашиваются быстрее на автоматах.

Механика, хоть и езжу сейчас на автомате. Механика быстра настолько, насколько быстр ты. Автоматика "думает" медленнее...и буксировать нельзя, и с толчка не заведёшь, и ломается чаще.

автомат, однозначно при городской езде удобнее, на трассе возможно что механика, но я уже давно на автомате езжу и когда приходится садиться на механику восторга не испытываю...

Механика лучше. автомат бывает непредсказуем в сложной обстановке. С механикой и надежнее и больше информативности. Есть обратная связь. В сложных ситуациях автомат подводит

С удовольствием уже почти 20 лет здесь в Израиле езжу на автомате! Особенно очень удобно двигаться в пробка-отпустил ножной тормоз и поехал,надо стать- придави его и стоишь...

Всё зависит от места использования. В городе конечно автомат, а у нас в горах механика лучше, хотя у меня из шести машин, четыре были на автомате. Это чисто индивидуально

Механика преобладает в сельской местности . Автомат в городе . На автомате не раскачаешь машину . И не заведённую машину нельзя транспортировать или вытягивать тросом.