Однозначно, механика. Мужской тип КПП, дает полную уверенность контроля над авто... Правда, в пробках утомляет.
Был молод - любил механику, стал старше - полюбил автомат. Едешь себе, ни о чём не думаешь, особенно в пробках...
механика надежнее - реже отказывает, и ремонт дешевле, но автомат практичнее при интенсивном использовании
смотря у кого или чего, если у авто - то без разници( предпочитаю авио ), если у людей то конечно механника 
Я все время ездил на механике . Нравилось. А потом пересел на автомат. Теперь на механику никогда не перейду
Автомат - удобнее и проще. Больше 20 лет ездил на механике. Последние 2 года - на автомате. Обратно - не хочестя
автомат , равномерное распределение скорости и соотвественно более долговечная работа других агрегатов )
механика,но машина ,которая нравится ,только с планетарным редуктором(типа автомат)_ приходиться ездить))
Механика -привычнее...а автомат...в условиях города и пробок - практичнее...вот и выбираем ....что кому и как...
Механика. Я хочу чтобы машина делала так, как хочу я, а не так как кто то придумал, пусть даже очень хорошо
Механика! Но, на такой Ваш второй вопрос не буду отвечать, Ирина) Вы просто зовёте на приватный разговор)
Очень интересно! Это почему это?
Потому что вопрос такой - всеобъемлющий!
Какой вопрос -то? У вас мало времени? Давайте всеобъемлить)))!
механикой управляешь полностью - зависит от умения....автомат мягче и комфортнее - короче для ленивых....))
Только механика! Только хардкор! Люблю, когда Я управляю машиной, а не она за меня решает, что ей делать
Я три машины назад поездила на автомате при тест-драйве, прежде чем покупать очередную. Все. Выбор сделан окончательно.
Знаете все женщины советуют автомат....вы на девятьсот ответов вторая женщина которая так ответила.....прежде всего женщины ценят комфорт. Теперь нас трое))))))))
Я прагматик. Поэтому 4 месяца назад купила Сузуки Джимни с механикой. Комфорта там не очень много, зато по нечищенным дорогам скакать на полном приводе - самое то.
Хорошая машинка.....а кушает много?
shvoi parenj
Механика: там видно, что за что цепляется и откуда берётся, а автомат - кто его знает, что им управляет?
автомат удобно! но механика проще и тянуть авто можно если сломаетса а на автомате только эвакуация
Механика больше по душе, стартует быстрее и в обслуживании дешевле и проще!!! это сугубо моё мнение!
я не против и того и другова , как сказал один человек " я выбираю её а вы платите, и мы все счастливы"
Характер? В наше время выбирается не по характеру, а по местности, по которой кататься собираешься
Механника драйв.Автомат удобство.Вариатор недолговечен.Робот некамфортно.Вроде все на чем ездил
Точно как в аптеке)))....ещё вопрос можно?
Почему робот не комфортно? Будите смеяться, но я именно его и купила))))
Трогается с небольшими рывками переключение значительно ощутимо при езде газ в пол при переключении можно разбить лобовое головой регулировка сцепления раз в20000
Разница есть.Робот до 2010 отстой полный ,позже много ошибок исправили.Ну и от класса авто зависит.Немец 2008 (опель)одни маты на уме.А бумеры фольцы и мерины другая ценовая категория к ним никаких претензий не было и я думаю не будет
ситро пежо рено одного поля ягода.Ситро берет женщин своим необычным дизайном,как и пежо.Я только с с4 и с4 элизе имел дело.Для женщины автомат, вариатор но не робот,в пробках скорость постоянно выключать надо иначе сцепа перегреется и будешь стоять пока не остынет.
Вот это новость(........но я как то интуитивно её выключаю...не знала об этом...у меня с 3
раньше только механика нравилась, а сейчас уже все равно, автоматы тоже неплохие стали выпускать