Почему скорость на море измеряется в узлах?

Происхождение названия связано с принципом использования секторного лага. Скорость судна определялась как число узлов на лине (тонкий трос), прошедших через руку измеряющего за определённое время (обычно 15 секунд или 1 минута). При этом расстояние между соседними узлами на лине и время измерения были подобраны с таким расчётом, что это количество численно равнялось скорости судна, выраженной в морских милях в час

Узел - это одна морская миля в час, миля - это длина одной минуты дуги меридиана, измерение скорости в узлах позволяет получать расстояние в милях, а следовательно легко переводить линейные расстояния в угловые величины, в которых измеряются географические координаты, например, если корабли следовал на север со скоростью 10 узлов, то за 3 часа от пройдет 30 морских миль и его широта изменится на 30 угловых минут.

Здесь привели два объяснения. Но у меня есть своя точка зрения на это. Узел - скорость в 1 морскую милю в час соответствует скорости ветра примерно 6-7 метров в секунду И когда судно плыло против ветра, оно находилось на месте, а набегавшие гребни чередовались через 6-7 метров. Когда же с такой же скоростью плыли по ветру, то постоянно находились на гребне. Ну а дальше..... ввели единицы измерения длины и скорости.

Для определения долготы использовали приспособление «лаг». Этот инструмент был очень прост в своем устройстве — бревно с привязанной к нему веревкой.

Лаг бросали за борт и ждали момента, когда веревка натянется. По всей длине веревки на равных расстояниях были завязаны узлы. И когда лаг бросали за борт, — считали, сколько узлов прошло за определенное время. Таким образом и считали скорость корабля.

Для определения долготы использовали приспособление «лаг». Этот инструмент был очень прост в своем устройстве — бревно с привязанной к нему веревкой.

Лаг бросали за борт и ждали момента, когда веревка натянется. По всей длине веревки на равных расстояниях были завязаны узлы. И когда лаг бросали за борт, — считали, сколько узлов прошло за определенное время. Таким образом и считали скорость корабля.

узел просто условное название благодаря древнему способу измерения скорости .движения по воде. В воду с носа судна кидали деревянный брусок через некоторое время отлавливали на корме. Время движения умножаем на длину судна и понимаем с какой скоростью двигаемся. А злы делались на выброске(веревке) и их тоже можно посчитать. так и появилось условное название обозначения скорости движения на воде.

В старину скорость меряли с помощью лага, треугольной дощечки с привязанным к ней лаглинем.Матрос с кормы бросает сектор лага в воду.
Матрос держит рукоять вьюшки в одной руке, а лаглинь пропускает через
пальцы другой. И узелки лаглиня проскакивают через них один за другим. Потом
полминуты кончаются. И сколько узелков за это время проскочило, столько
миль, значит, проходит судно за час.

Лаг- это бревно к которому привязана веревка.Лаг выбрасывали за борт с кормы корабля, и ждали, пока веревка натянется.

Через равные промежутки по всей длине веревки были завязаны узлы. Моряк, опуская веревку, считал, сколько узлов прошло через его руки за определенное время. Так высчитывалась скорость корабля. Моряки начали употреблять слово «узел» для обозначения скорости судна.

Есть такое приспособление -ЛОТ. Его за борт бросали для измерения глубины. Так на веревке вязали узлы на определенном расстоянии,чтобы представлять на сколько узлов глубина. Потом это же приспособление решили применить для измерения скорости. Канат наматывали на барабан, а лот опускали с кормы корабля. И засекали сколько узлов смотается с барабана в час при движении корабля

Применение понятия "узел" в мореходстве оправдывается тем, что судно, которое двигается со скоростью 1 узел по меридиану за час проходит одну минуту географической широты. Узел - это единица измерения скорости на воде и равна 1 миле в час, другой вопрос, какому расстоянию равна миля, поскольку они бывают разные. Но принято считать что один узел это 1,85 км/ч.

Скорость судна определялась как число узлов на лине (тонкий трос), прошедших через руку измеряющего за определённое время (обычно 15 секунд или 1 минута). При этом расстояние между соседними узлами на лине и время измерения были подобраны с таким расчётом, что это количество численно равнялось скорости судна, выраженной в морских милях в час. вики

Потому, что в начале осмысленной навигации скорость судна замерялась веревкой, которую бросали за корму. на веревке - в равных промежутках были завязаны узлы (не помню - в каком соответствии - то ли метрам, то ли футам). По мере движения судна за определенный промежуток времени, подсчитывали количество узлов, которые уходили за корм судна.

Раньше, когда не было ГПС за корму корабля бросали лаг треугольную доску определенного размера к которой привязан линь (веревка) с узлами через равное расстояние, сколько узлов вытянется за корму за определенное время (от 15 секунд до 1 минуты) столько морских миль в час скорость судна.... так что выражение узел в час - бессмыслица

Моряк, измеряющий скорость, отпускал веревку и считал, сколько завязанных на веревке узлов прошло через его руки за определенное время и, по окончании измерения, сообщал количество узлов. Таким образом вычислялась скорость корабля. Именно поэтому мореплаватели привыкли употреблять слово «узел» при указании скорости судна

Это сложилось исторически. Узел - морская миля в час. Для удобства моряков брался лаг, выпускался с кормы (предварительно его тросик разбивался на равномерные отрезки, отделяемые узелками на расстоянии по 1/120 мили - 50 футов). Сосчитав число узелков, пробежавших за полминуты (1/120 ч), можно узнать скорость в морских милях в час.

Потому что на заре мореплавания для измерения скорости судна за борт бросали линь (верёвку) с завязанными на ней, через равные промежутки, узлами и чем больше узлов было видно над водой, тем выше скорость. Говорили "скорость столько-то (три, пять) узлов". Так и повелось. Кстати, не только на флоте скорость в узлах измеряют.

Прибор, которым измеряли скорость на парусных кораблях - если я не путаю, его называли "лаг" - представлял собой доску, привязанную к верёвке, на которой через каждые 50 футов были узлы. Матрос бросал доску за борт и отсчитывал полминуты - сколько отмотается за полминуты узлов, столько миль корабль проходит за час.

Чтобы определить долготу, древние моряки высчитывали, как далеко они отплыли за определенный промежуток времени. Для этого они пользовались специальным приспособлением — «лагом». Это было обычное бревно, к которому привязывали веревку. Лаг выбрасывали за борт с кормы корабля, и ждали, пока веревка натянется.

Исторически так сложилось. Скорость 1 узел соответствует 1 миле в час (морская миля - около 1,85 км). Во времена парусного флота для измерения скорости за борт выбрасывался линь (тонкая веревка) с завязанными на нем узлами.. Измеряющий считал, сколько узлов пройдет через его руки за определенный отрезов времени.

Исторически так сложилось. Скорость 1 узел соответствует 1 миле в час (морская миля - около 1,85 км). Во времена парусного флота для измерения скорости за борт выбрасывался линь (тонкая веревка) с завязанными на нем узлами.. Измеряющий считал, сколько узлов пройдет через его руки за определенный отрезов времени.