Почему скорость на море измеряется в узлах?

Кто может вязать,поймёт-пока идёшь от пункта "А" до пункта "Б"-сколько узлов навяжешь,разделить их на время в пути-получется скорость движения...

раньше моряки вязали узлы на верёвку, которая держала якорь, его сбрасывали, плыли и считали сколько узлов уйдёт в воду за определенное время

раньше моряки вязали узлы на верёвку, которая держала якорь, его сбрасывали, плыли и считали сколько узлов уйдёт в воду за определенное время

название связано с принципом применения секторного лага... скорость определялась количеством узлов прошедших через руку за отрезок времени

При парусном флоте бросали верёвку с узлами и смотрели как быстро судно продвигается относительно неё....вот так узлы и остались по сию пору.

Потому что самый элементарный лот - это веревка, на которой завязаны узлы, и которую бросали за борт и разматывали, чтобы замерить скорость.

скорее это пошло от парусных судов, расстояние мерили по времени (других ориентиров нет) поэтому канат тонкий связывали в узел по времени

Когда первые корабли начали плавать по морю, мореплаватели не могли с большой точностью определить свое местоположение в открытом море.

Возможно! Моряк, опуская веревку, считал, сколько узлов прошло через его руки за определенное время. Так высчитывалась скорость корабля.

издревле повелось...отплывали от берега,бросали веревку с завязанными узлами,чтобы отмерить расстояние,на которое отплыли от берега...

И скорость, и расстояние измеряют в морских милях. Для того, чтобы не пересчитывать километры в градусы широты или долготы и обратно.

Потому, что в старину определяли скорость веревкой с узами.Ее бросали за борт и смотрели за сколько времени сколько уплывает узлов

Исторически... может быть связано с настоящими морскими узлами? Столько-то узлов в единицу времени... Хорошо бы у пиратов спросить.

… Моряк, опуская веревку, считал, сколько узлов прошло через его руки за определенное время. Так высчитывалась скорость корабля.

раньше, для того чтобы измерять скорость, за борт сбрасывали буй с канатом, на котором на равном расстоянии были завязаны узлы.

Моряк, опуская веревку, считал, сколько узлов прошло через его руки за определенное время. Так высчитывалась скорость корабля.

Моряк, опуская веревку, считал, сколько узлов прошло через его руки за определенное время. Так высчитывалась скорость корабля.

ну когда топятся обычно камень на шею узлом вяжут, так вот чем больше узлов тем больше камней, ну и тем быстрее пойдёшь на дно))

Раньше использовали лаги с привязанной веревкой, через определенное время прохождения корабля матрос вязал на веревке узел.

исторически сложилось - в старину верёвки завязывали узлами и измеряли, сколько узлов проходит верёвка мимо корпуса корабля