Почему компания ниссан в своем двигателе VR38 использовал алюминий вместо традиционного чугуна?

ну это не только компания ниссан. для того что бы снизить вес, увеличить теплообмен. это очень хорошо ище в 90-х годах начала применять компания бмв. но у них сначало как по мне были недоработки поскольку в алюминевых блоках не было гильзы а было никасиловое напыление которое от нашего бензина в котором куча серки просто згорало. но в 2002 году был рейстайлинг и вставлена гильза. в нисане сразу в блоке албминевом идет гильза по этому строк службы очень большой при хорошом обслуживании.

ну это не только компания ниссан. для того что бы снизить вес, увеличить теплообмен. это очень хорошо ище в 90-х годах начала применять компания бмв. но у них сначало как по мне были недоработки поскольку в алюминевых блоках не было гильзы а было никасиловое напыление которое от нашего бензина в котором куча серки просто згорало. но в 2002 году был рейстайлинг и вставлена гильза. в нисане сразу в блоке албминевом идет гильза по этому строк службы очень большой при хорошом обслуживании.

Вспоминается мне анекдот... прапор учит: вот над нами летит самолёт из люминия. В строю комментарий: из алюминия! - прапор: а кто такой умный, пойдёт завтра грузить чугуний. Вывод: может быть, что-то из этого значительно легче, чем чугун...

у ГАЗ-53 тоже алюминиевый блок. да много у чего. у алюминия преимущество в том, что он легче, но "ведёт" его от перепадов температур и перегрева. чугунный может треснуть, но это нужно блок докрасна накалить

Сплав алюминия с некоторыми химическими элементами, даёт ЭФФЕКТ, качественно превосходящий свойства чугуна - в разы!!! Плюс - уменьшение веса, плюс - высокая теплоотдача, плюс - фирменная тайна - ноу хау...

Я завтра позвоню им. Скажу чтобы ещё и руль из чугуна отлили. Чугун - это хорошо. У нас в Советском Союзе чугуна выпускали на душу населения больше, чем Бельгия и Голландия, вместе взятые.

Не только они, это всемирная тенденция. Высокоточное литье из дюралюминия под высоким давлением. великолепная альтернатива по прочности с приличным снижением массы автомобиля.

Я противник использования сплавов аллюминия , он менее надежен при перегреве он быстро выходит из строя , и быстрее окисляется в контакте с охлаждающей жидкостью !

Кому не нравится люминий, будет таскать чугуний! Для облегчения, удешевления .при поломке легче поменять движок, чем отремонтировать, т.е. ресурс не важен

алюминий впервые использовали в дизеле В-2 для уменьшения веса. разработка планировалась для авиации, но не пошла - зато применили в танке.

Потому, что это не алюминий, а алюминиевый сплав, который по прочности не уступает чугуну, а по весу и по лёгкости отливки легче и удобней.

дюраль надежнее, для ее ломкости нужно сделать несколько изгибов, а чугун ломкий и быстро трескается при ударе, даже самолеты из дюрали,

Не нравится люминий..будете таскать чугуний...люминий..надо гильзовать..а чугуний можно хонинговать и растачивать..вес однозначно

Может по тому ,что алюминий легче чугуна.Чтобы уменьшить вес и увеличить теплоотдачу.И двигатель будет быстрее остывать

Может по тому ,что алюминий легче чугуна.Чтобы уменьшить вес и увеличить теплоотдачу.И двигатель будет быстрее остывать

это ,простите, не наше с вами дело.Может у них с геморроем не все хорошо.Лучше адресовать все в ниссановскую компанию...

Снижение веса, лучшая теплоотдача. BMW вообще изготавливает блоки двигателя из магния, он еще легче алюминия

Восхищаюсь женщинами, которые так глубоко проникли в суть автомобиля! Наверное, что бы облегчить двигатель.

Йопти!!! нашли о чём спрашивать... Вам бы дэущка пра лубофь спрашивать а нэ пра жылезка))) а по вопросу - НЕЗНАЮ!

откуда такие познания у девушки ? ...зачем тебе это ? ... кризис наверно у них ,а алюминий дешевый и доступный...