![Игорь](https://m.sprashivalka.com/orig/f62/d4c/299/a2a66.jpg?auto_optimize=high&width=128&height=128&aspect_ratio=1%3A1)
сколько раз говорить, первый признак серьезной аварии не раномерностьи разность зазоров, по дверям, по крышке капота и багажника, перевертыш чем опасен, современные технологии позволяют вести безшовную сварку и хрен определишь варилось или нет, машина в идеале, а через 2000-1500 км вдруг ни стого ни сего лопается лобовое стекло, иногда находу, самое трудное при ремонте кузова. выставить все зазоры, и подогнать геометрию, которыю видно если на машину посмотреть с растояния, и под разными углами, но делать это надо в двоем или втроем, и не стеснятся делится друг с другом увиденным, очень заметен перевертыш на углах стоек, они тоже наверняка не равны, в общем мне уже лениво писать на эту тему, постоянно одни и теже вопросы
![Альберт](https://m.sprashivalka.com/orig/c25/9a6/efb/ad12b.jpg?auto_optimize=high&width=128&height=128&aspect_ratio=1%3A1)
Смотри по зазорам между деталями кузова.
глазами
А чего там определять-то? Перья наоборот стоят.
Ребята в соседнем гараже занимаются кузовным ремонтом, на отечественных машинах зазоры в дверях лучше чем с завода! так что не так то просто определить.
Нужен СПЕЦ.