почему отрицательный заряд подается на корпус а положительный идет по проводке?

Где это? В телефонных станциях наоборот.

Почему-то рост человека измеряют от пяток, высоту окна от подоконника, высоту Эвереста - от уровня моря.. .
Измерить напряжение - определить РАЗНОСТЬ потенциалов между любыми двумя точками схемы.
Чаще всего, большинство напряжений в схеме измеряется относительно одного провода, одного из полюсов источника питания. Он имеет название "общий", в простонародье - "земля". Во многих первых схемах передавали энергию по однопроводной схеме, используя вторым проводом землю, заземление использовалось при исследованиях электричества. "Земля" - исторически сложившийся термин.
Физически общий провод вовсе не обязательно связан с землей - батарейное питание, автомобиль, самолет.
Что в качестве общего провода - плюс или минус источника - в принципе безразлично. Современные N- канальные транзисторы, ламповые схемы делают удобным "заземление" минуса.
Однако, как уже было отмечено, в ряде случаев необходимо землить "плюс". Причем, землить не условно, а физически соединять с землей, грунтом. В кабельных подземных системах это предотвращает коррозию проводов, поскольку начинает работать гальваника, растворяющая металлы во влажной среде.
Неудобства с заземлением плюса или минуса, определения истинного направления тока - кажущиеся. Мы же спокойно оперируем высотой над уровнем моря и глубиной если нас интересует перепад уровней. Для нас это наглядно. Так и в электротехнике. Чаще всего, важен сам перепад потенциалов (напряжение) на элементах схемы, чем какую полярность это имеет относительно условной точки отсчета.

потому что так задумано, раньше было наоборот. так для безопасности и еще много для чего

Так выбрал проектировщик. Бывает и наоборот.

Не думаю, что в современном самолете корпус используется как "минусовой" проводник. Скорее всего минус бортовой сети там продублирован проводкой, для надежности. И не один раз! Да и напряжений различных там уйма. Сложная весчть современный самолет.. .

А вот в автомобилях для простоты конструкции так и делается. Минус-корпус автомобиля. Получается проводки в два раза меньше.

Просто так принято.