как часто меняется тормозная жидкость на Ford Fokus 2

тормозную жидкость надо менять каждые два года. Между тем многие водители не придерживаются этого срока. Вместо полной замены тормозной жидкости ездят <на доливе>, хотя все производители автомобилей четко регламентируют сроки ее полной замены. Для большинства машин массовых классов эти сроки укладываются в диапазон 36-60 тыс. км пробега или 2-3 года (для классных машин значительно жестче: например, у <Мазерати> рекомендуют менять через 10 тыс. км пробега, а у <Феррари> - через 5 тыс. км) . Почему?
Тормозная жидкость работает в очень тяжелых условиях. Даже при <городском> вождении она нагревается до +150°С. Если же нагрузки особо высоки (езда с прицепом, горная дорога, агрессивный стиль вождения и т. п.) , то температура тормозной жидкости может достигать +180°С, а при остановке машины кратковременно подскакивать до +200°С.
Конечно, тормозные жидкости рассчитаны на такие нагрузки: их заявленные температуры кипения составляют +205...+265°С в зависимости от конкретной марки. Но в процессе работы тормозная жидкость неизбежно поглощает влагу, и температура кипения понижается. Например, если в течение года тормозная жидкость <наберет> 2-3% воды, то температура ее кипения снизится на 30-50°С, то есть она может закипать при 145-160°С.
Это абсолютно недопустимо. Происходит так называемая паровая блокировка тормозов: из-за резкого расширения образовавшихся пузырьков часть жидкости выдавливается в резервный бачок, при нажатии педали оставшаяся <внизу> жидкость не создает нужного давления (она насыщена пузырями) , и педаль <проваливается>.

Каждые 2года или 30000пробега

Зачем ее менять ?? ее просто доливают при прокачки тормозов !!!

она не меняется она доливается

Если всё работает - не меняй, и ничего не доливай.
Владельцы старых жыгулей тебе счас насоветуют.. .
На нормальных автомобилях давно стоят датчики уровня тормозной жидкости, и лампочки на приборной доске об сём сигнализируют. Когда загорается лампа низкого уровня тормозной жидкости, значит пора менять колодки, или в системе есть течь.

Именно на "иномарку" не доливают а меняют. Мое мнение, прокачать чтоб смыть продукты износа. А то что жаростойкость снижается это с запасом дано и проверено. Скорее фрикционы левого производства дают пыль и гарь в сопряжении диска на затяжных спусках и "смазывают" их. Кому то кажется что пробка воздушная есть от того что вскипело. Ездили по серпантинам на древнем суррогате по глупости и молодости в горах и ничего боятся не нужно.

Был фокус первый не менял, продал брату, 13000км. не менял. Все работает в идеале.