трамплер стоит правильно: кручу в одну сторону траит. а в другую еще больше оборотов становится
инжектор с трамблёром ?!
На инжекторе нет трамблëра! Не городите "забор"!
Обороты регулируются. На впускном коллекторе есть винт под минусовую отвертку рядом с воздушной (дросельной) заслонкой- холостые обороты на горячую . Про прогрев я точно не помню, но помоему где-то рядом с воздушной заслонкой есть тосольная схема каторая на холодную прибавляет обороты. Но хочу заметить сколько во Владивостоке Мазд не видел на всех слегка завышены холостые обороты, видимо конструктивная особенность. А дураков не слушайте японцы инжекторные моторы выпускают с 80х годов в разных вариациях. Си-центральный инжектор один на четыре цилиндра а Ефи каждый инжектор на свой цилиндр. А еще Мазда "умудрилась" сделать движку баз поршней и цилиндров - роторный! Молодцы ускоглазые!
попробуй расходомер отключить, если не поможет то на диагностику
Потому что на холодную иначе заглохнет
У меня на корейце 1500-1600 зимой, прогреется 900-1000
Трамблер на мазде 89 года?? ? 1300 оборотов на горячую????
⇢