Мерседес W 124,89 года, мех инжектор, заводится и глохнет. Помогите пожалуйста!!!!

Question

Мерседес W 124,89 года, мех инжектор, заводится на холодную, и работает ровно, минут через 10 когда прогреется начинает троить, падают обороты, и потом вовсе глохнет! Начинаю пробовать заводить, даже не схватывает, и жутко стреляет в глушитель. Сразу машину заводить бесполезно, только аккумулятор сажать. оставляю машину на час, прихожу, поворачиваю ключ, и уже заводиться и работает нормально! Дозатор ремонтировался специалистом, крышка трамблера, бегунок, зажигание, свечи, провода, бензонасос, и топливный фильтр менялись, и все без изменений!! Помогите пожалуйста, в чем может быть проблема?? ? 
 
Причем искра есть а вот бензин не идет...! Дозатор ремонтировался специалистом, и бензонасос качает нормально. Что это может быть????

Спасибо за совет!)) Надо будет попробовать! А может быть дело в самой пусковой форсунке? Просто мне давление с бензонасоса уже 100 раз мерили, и все говорили, что оно нормальное. А вот один моторист не давно посоветовал смотреть пусковую форсунку...

Дмитрий Зайцев · Accepted Answer

вчера тибе писал=давление меряй. Тибе поставили на 4 кг, подработалса и уже 3,9=а форсунка откроетса физически только при 4 кг. Сразу и исключишь=сеточку забитую бензоприемника.. . 
Насос нужно брать на 6,5 кг=Vemo V30-09-0003=6.5 кг 
Аудийскую форсунку мех. впрыск=чуть бензина и шланг компрессора=качаем, доходит до 4 кг=сработка=факел-распыл 
Мех. =особенность=слабый момент=нужно давление 
мерсовскую не пробовали давление открытия, пробовали ауди 100=факел при ровно 4 кг. Про пусковую не знаю. 
дело в том=полно насосов на 4 кг. =не знаю что тибе поставили ? 
И еще-бы=катушку чужую (хотя-бы испытать) (наподобии на нагреве теряетса искра) на весу=не показатель 
и все-таки сомнение=по поводу "новых" в\в проводов=новые или " молний ночью нет=значит новые"