Будет ли работать инжекторный двигатель с моновпрыском без воздушной заслонки?

Question

Зачем в инжекторном двигателе с моновпрыском нужна воздушная заслонка? Неужели нельзя регулировать обороты двигателя с помощью подачи в него топлива? То есть на газ нажал и форсунка дала больше топлива. 
 
При отсутствии заслонки не было бы у двигателя сопротивления при "засасывании воздуха" 
При отсутствии заслонки в двигатель на малых оборотах поступало бы такое количество воздуха, как при на больших (при полностью открытой заслонке) , а чем больше в двигателе воздуха тем лучше горит топливо, и воздух сильнее расширяется что увеличивает мощность и экономичность.

Алексей · Accepted Answer

..чей-то не понял.... или инжектор или моновпрыск?

Jun · Answer

Цитата : При отсутствии заслонки в двигатель на малых оборотах поступало бы такое количество воздуха, как при на больших (при полностью открытой заслонке) , а чем больше в двигателе воздуха тем лучше горит топливо 
 
Блестяще! А если на малых оборотах будет такое же количество воздуха поступать, то как вы оптимальную смесь топливную составите? Как обороты регулировать будете? Да и (на то же количество воздуха) это какое же количество топлива потребуется? От заправки не далее 10 м... .
Подачей топлива это не решить - смесь воздух/бензин всегда одинакова, только её бывает больше или меньше по количеству. ИПначе не горит"с....

Сергей · Answer

Если б он работал его б туда не поставили.

Рома · Answer

моно это тот же карбюратор а если тебя монтировкой по голове на какую ногу хромать будеш

Сергей · Answer

а как ты смесеобразование регулировать будешь? 
 
если воздуха будет поступать одинаково то как ты смесь составишь? топлива потребуется количество огромное и двигатель будет на максимуме всегда. 
 
попробуй просто у себя воздушную заслонку заблокируй в максимум и заведи двигатель =)

Александр · Answer

А подачу воздуха чем регулировать собрался? Это не дизель, смесь сильно отличающаяся от стехиометрической от искры не загорится.