Механическая Коробка передач. Зачем на светофоре ставить на нейтралку? и что будет если не поставить?

Чтобы разгрузить механизм сцепления и обезопасить себя от форс-мажорного обстоятельства, вызванного неосторожным отжатием педали данного механизма, которая приведет автомобиль в движение и случится бах-бабах с кем-нибудь.

Ничего не будет
У каждого свои привычки
Как удобнее так и езди

на автоматической коробке есть такая фигня там есть 1 или 2 передачи скорости впред, одна передача назад и нейтралка.... так вот когда ставите передачу хода (переднего или заднег.. не важно) то машина начинает медленно ехать поэтому на светофоре нужно ставить или на нейтралку или просто нажимать тормоз

Уважаемый, а представь себе что ты за рулём ГАЗОНА ??Ты при возможности попробуй (на газоне), с первой на четвёртую с двойным выжимом посчёлкай раз хоть пять и я уверен что таких вопросов у тебя более не возникнут!!!)))

не будешь же ты сцепление весь светофор держать
и для диска сцепления не айс и опасно

Она заглохнет или поедет))))

сцепление беречь, долго его держать вредно

На выжимной подшипник нагрузка идёт.

Ногу с педальки сцепления уберёшь случайно - либо въедешь в зад впереди стоящему, либо заглохнешь

Подшипник выжимной раньше кончится. И корзине сцепления тоже лучше не станет.

если а светофорах включена скорость и выжато сцепление - быстрее выйдет из строя выжимной подшипник сцепы )
про телохранителей особый разговор - ТАМ важнее жизнь ВИП-персоны, а не стоимость ремонта авто )))

Зачем держать то, чего можно не держать? Ноги накачивать? Держите себя за нос на светофоре. Меньше вреда и прикольно смотрится.