Машина не заводилась была проблема, горел датчик заряда потом поставил новый акум, реле питания поменял, генератор поменял датчик перестал гореть вроде нормально завелась и ездила. Завел, минус от акум отцепил проверил генератор, все нормально работает проездил буквально часа 4-5 и заглохла. Уже мозги на бекрень понять не могу в чем проблема
Проверьте эл.цепь возбуждения обмотки генератора(мин9 вольт).И все разъёмы следует осмотреть,где то возможно контакт плохой,временами отходит.
От чего заглохла? Или аккум. высосала или бенз. кончился? Непонятки.. . Тем более -в цепях зажигания нет предохранителей. А клеммы при работе двигателя снимать тоже опасно. Высока вероятность выхода из строя реле регулятора. Особенно если он интегральный.
зачисти предохранители (окислились или заржавели)
у меня тоже самое, дело было в предохранителях
первый раз слышу выражение. датчик заряда, что это. Только я точно знаю, что отключать клемму от АКБ нельзя, когда работает мотор. происходит неконтролируемый рост бортового напряжения, что приводит к выходу из строя электроники (реле, лампочки и т. д)
а сейчас лампа зарядки горит? если да, то вероятнее всего проблема в цепи возбуждения генератора. столкнулся с такой же проблемой, прозвонил всю цепь от гены до панели приборов. проблема была в последней, пришлось менять, благо была запасная.
"Завел, минус от акум отцепил проверил генератор" - Так только долба ёбы проверяют. По этому трудно предположить, чего ты там напортачил.
или заглохла или сел акку=? приборы горят? контактную группу замка сними=на коричневом + есть ?
Газуй больше что бы зарядки больше шло)) ) Ну а если не поможет) ) То посмотри провода которые с генераттора на аккум идут)
⇢