Ответ однозначный - покупай! У меня тоже Москвич 1977 года постройки. Достоинства - бондированный крепкий кузов, не ржавеет. У меня ни одной ржавчины, ни одной дырки. Крепкий - выдержит наезд на поребрик со скоростью 20 км в час. Я недавно наехал при развороте - взлетел - и ничего !!!Также выдержит и полёт по неровностям дороги - я летал, не заметив неровность. В буквальном смысле слова. И ничего !!!На дешёвой иномарке - какой-нибудь Рено-Логан конструктивно не предусмотрена регулировка "сход-развал" - читай интернет. Там если влетел в ДТП, ничего уже не исправишь. Сравни - девочка на дешёвой иномарке наехала на поребрик и отвалилось колесо! Запас прочности иномарки - 1,2, запас прочности Москвич - 1,5. Поэтому дешёвые иномарки - это машины типа одноразовых-поездил 7 лет и надо продавать. Динамика Москвича хорошая-я со светофора легко разгоняюсь. Очень плавный ход - Москвич буквально плывёт на кольцевой в Петербурге со скоростью - 150 км в час по спидометру (135 по навигатору) Но быстрее не разгоняйся - рессорная подвеска не для гонок. До 100-110 км в час (120 по спидометру) Москвич абсолютно хорош. По набережной он ездит великолепно - от моста Александра Невского до Западного скоростного диаметра-едешь с удовольствием. Москвич так плавно ходит вверх-вниз на подъёмах и спусках дороги. Правда, в связи с его маленьким кастером приходится немного подруливать - у меня люфта руля нет вообще, но на скорости Москвич немного как бы "гуляет" по полосе - надо быть внимательным. Но я на нём езжу только с 14 декабря. Далее - сумасшедшая дешевизна Москвича в его нормальном состоянии. Далее-он на 15 см уже иномарок, легче запарковаться при предварительной тренировке и легче ездить. Подвеска неубиваемая, это точно. Недостатки тоже есть. Первое - протекает в багажник. Причина - в дверном проёме есть неплотность-затекает в багажник при дожде - когда с крыши по водостоку всё течёт прямо на эту неплотность. Далее - дизелинг двигателя. Решается установкой электронного зажигания. Нет обдува боковых и заднего стёкол-осенью и зимой запотевают. Решение-электрическая печка за 650 руб под задним стеклом, работает от прикуривателя, 150 вт. Будь готов вложить в него в зависимости от его состояния при покупке единовременно тысяч до 30 и он поедет !!![ссылка появится после проверки модератором] Я менял сразу рулевую трапецию, карбюратор, рулевую машинку, технические жидкости везде, суппорта, тормозную систему и привод сцепления. Москвич можно сделать двух литровым при капремонте двигателя, вставив другие цилиндры, на расточенные места, но надо также, вероятно, менять будет систему охлаждения (хотя бы доп. электровентилятор ставить) но не знаю, выдержит ли трансмиссия его возросшую мощь. И ещё - в Петербурге компьютерная программа "сход-развал" "Москвич" есть только на двух фирмах. Но через интернет, думаю, найдёшь любой требуемый сервис. А ещё он шумный при прогреве. Надо делать частичную шумоизоляцию. В салоне есть неплотности, а в глушителе дырка - при прогреве в салон слегка, чуть-чуть попадает выхлоп, но это можно ведь и устранить. Я даже этим не заморачиваюсь. А что вы хотели от автомобиля, которому 35 лет? Он реально ездит! Посмотрю я на ваши дешёвые иномарки лет через 8. Да, чуть не забыл. На Москвиче нельзя парковаться передом к какому-то высокому поребрику - у него спереди под бампером масляный фильтр стоит. Собьёшь фильтр - двигателю каюк. Я паркуюсь только кормой к высокому поребрику или параллельно.
⇢ 