Механическое и электрическое.
Автоматизация процесса торможения работающего двигателя
при любом виде электрического торможения
предусматривает выполнение двух основных операций управления:
1 – после подачи команды на торможение совершаются
переключения в силовых цепях двигателя,
приводящие к изменению направления вращающего момента двигателя,
т. е. делающие его тормозным;
Например, статорная обмотка отключается от сети и включается на резистор динамического торможения.
Обмотка возбуждения продолжает питаться постоянным током.
2 – в конце торможения при скорости близкой к нулю,
двигатель, тормозящийся для остановки,
отключается от сети и затормаживается механическим тормозом.
В другом случае в главных цепях производятся переключения,
необходимые для реверса двигателя,
т. е. для разгона в противоположном направлении.
[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]
Реверс, и пуско регулирующее сопротивление (блок сопротивлений) контролер управления 10 ступенчатый, пять вперёд пять назад.
я тебе отвечу. если скажешь что такое синхронный двигатель...
погуглить лень?