Здравствуйте помогите ответить на вопрос:
Почему во время пуска по мере разгона двигателя постоянного тока уменьшается ток якоря?
Почему во время пуска по мере разгона двигателя постоянного тока уменьшается ток якоря?
В первый момент времени увеличение напряжения приводит к возрастанию тока обмотки якоря Iа, а следовательно, и электромагнитного момента М,
поэтому скорость вращения и пропорциональная ей противо э. д. с. увеличиваются, вследствие чего ток Iа якоря начинает уменьшаться.
Процесс увеличения скорости вращения и уменьшения тока якоря длится до тех пор, пока момент двигателя М не становится равным статическому моменту сопротивления Мст.
Потому, что он начинает работать как генератор и это сгенерированное напряжение имеет противоположный знак по отношению к питающему напряжению. Величина этого напряжения пропорциональна скорости вращения вала. Поэтому и ток от источника напряжения уменьшается.
Магнитное поле статора противодействует от скорости вращения больше, поэтому и уменьшается и ток. Если бы не было трения, то скорость вращения разнесло бы ротор на куски, Особенность коллекторного двигателя, именно в бесконечном разгоне ротора. Ограничивает только трение подшипников на холостом ходу, а под нагрузкой, мощность равна мощности электрической, за исключением учета КПД. ток уменьшает противоток от скорости вращения
Прочитай законы Ньютона)
При пуске двигателя сила тока определяется приложенным напряжением и сопротивлением обмоток ротора (которое мало) I=U/R.
При вращении ротора в в магнитном поле в его обмотках индуцируется ЭДС, величина котрого пропорциональна скорости вращения и по правилу Ленца направлена противоположно приложенному напряжению; сила тока при этом Ip=(U-E)/R уменьшается. Это ограничивает скорость вращения ротора двигателей с постоянными магнитами и шунтовых ( обмотки статора подключены параллельно ротору) .
Скорость вращения ограничивается только трением в сериесных (с последовательным включением обмоток статора) двигателях.
Магнитное поле статора противодействует от скорости вращения больше, поэтому и уменьшается и ток. Если бы не было трения, то скорость вращения разнесло бы ротор на куски, Особенность коллекторного двигателя, именно в бесконечном разгоне ротора. Ограничивает только трение подшипников на холостом ходу, а под нагрузкой, мощность равна мощности электрической, за исключением учета КПД. ток уменьшает противоток от скорости вращения
Иными словами падает сопротивление
В первый момент времени увеличение напряжения приводит к возрастанию тока обмотки якоря Iа, а следовательно, и электромагнитного момента М, поэтому скорость вращения и пропорциональная ей противо э. д. с. увеличиваются, вследствие чего ток Iа якоря начинает уменьшаться. Процесс увеличения скорости вращения и уменьшения тока якоря длится до тех пор, пока момент двигателя М не становится равным статическому моменту сопротивления Мст.
Иными словами падает сопротивление
сопротивление уменьшается
Читай законы НЬЮТОНА. там написано