⇢ Св
Светлана
вредно ли ездить на половине цилиндров
во многих современных двигателях v8(V6) есть функция отключения половины цилиндров, вредно ли ездить с отклученнимы цылиндрами, влияет ли это на ресурс двигателя
ВС
Василий Седов
На работающие цилиндры будет переходить вся нагрузка с неработающих, износ в несколько раз увеличится + нагрузка не равномерная возможен дисбаланс (износ коренных подшипников с одной стороны ), также увеличивается расход топлива в несколько раз!
АА
Анна Алексеевна
Да, вредно т. к. будет дисбаланс и как следствие большая нагрузка на коленвал и другие детали двигателя.
НМ
Надежда Мусаева
Такое отключение предусмотрено только на холостых оборотах.
ИК
Игорь Киселев
надо переходить на 4х цилинровый
ВФ
Владимир Фалеев
Абсолютно безвредно. Все нагрузки и вероятность дисбалланса рассчитаны с запасом. Да и отключение происходит лишь на низких оборотах. Про дисбалланс: С чего ему появиться, если принцип отключения завязан всего лишь на отключении подачи питания???? Поршневая работает так же как и в обычном режиме
Ариф Алимшоев
проще отпилить половину двигателя
Светлана Даниличева
на мерсах V6 эта опция совершено стандартная (на ХХ, на принудительн. ХХ, на частичн. нагрузках) вреда нет.. . одна сплошная экономия топлива, потеря мощности тоже не происходит.. . дисбаланса тоже нет (существует порядок чётности/нечётности работы цилиндров на всех авто где цилиндров больше чем 4, естествено колич. должно быть чётным) . К исключениям относятся 5 цилиндровые двиги.. . они то и являются несбалансированными там для сглаживания сил инерции разработана спец. система.
Ел
Елена
Этот безопаснор это економия счас вся европа так на грузовиках стоит
Похожие вопросы