После замены ремня ГРМ проехал чуть больше 200 км, потом он начал проскальзывать, причём не обязательно в момент ускорения или торможения двигателем, а даже при постоянном равномерном движении. Уверен что натяжение ремня верное. Помпа не заедает, ролик тоже.. . В чём может быть причина?
В том, о чём ты думаешь что всё нормально.
если скользит как же натяг верный
мож ремень из китайской пошивочной мастерской, мож пора звёздочки менять.
Я много пил и стал плохо слышать, я стал пить меньше, но то что я услышал, было гораздо хуже того, что я пил. .
ну меняй шестерни зубатые.... попробуй развернуть ремень. что ещё можно раз натягиваешь правильно... на переверт на 90 градусов возможно только ремень рукой
остаётся только некачественный ремень..
если на 9ке у тебя "перескочил бы ремень" на пару зубов хотя бы, карбюраторную ты вобще хер завел бы, она заглохла бы, и п.. здец, а инжекторная начала бы тупить жестоко, но это если на 2-3 зуба, а больше-..уй заведешь
проверь состояние шкивов, не забиты ли грязью, герметичность защитного кожуха ремня, и наличие посторонних предметов в районе нижнего шкива ремня грм.
Ремень генератора меняй вместе со шкивами и будет счастье, а ремень ГРМ не трогай больше
как зубцы могут скользить? проскакивать могут,
⇢