Периодически. Для души Нива есть. В лесной глуши на х.. ю я видел разбираться с проблемами впрысков всяких, коммон-рейлов и прочей турболабуды.
На служебке ЗМЗ-402-карбюратор. И на инжектор РФ садиться большого желания нет-ибо тут хоть отверткой поковырять-и доползти можно, а инжектор-датчик какой-нить или ЭБУ полетел-И ВСЕ, а на машинах РФ летят они часто.
нет. я как и прежде летаю на метле.
да.. конечно!!! архаично, но приходится=)
3 года как слезла
Да, на Жугульке еще мотаюсь, есть в нём свои прелести!
да, если на автобусах он есть..
на турбюраторе
Всю жизнь
вот только поменял карбюраторную ауди на японский инжектор, первые впечатления положительные, не нужно прогревать и подсасывать газовать при холодном пуске
бывает так ради поржать на скутере
Только на нем
Карбюратор - тоже довольно сложное устройство. Хоть его можно собрать-разобрать "на коленке", и как-то чых-пых доехать, но всё же это уже вчерашний день. При том, что не всегда получится даже чих-пых доехать.
Лучше уже "влезть в суть" всей этой инжекторной системы, тем более, что она все-таки довольно надежна.
Как не крути - карбюратор - давно уже вчерашний день. А боязнь того, что система впрыска подведет, это конечно, опасения не без основания, но всё же раздутые.