Токовая защита. При межвитковом замыкании, перекосе фаз, заклинивании двигателя и др. увеличивается ток. Он разогревает тепловые элементы, которые и приводят в действие механизм аварийного отключения. Причем срабатывает при увеличении тока как на трех сразу, так и на любой одной или двух фазах.
При увеличении тока растёт температура, при превышении определённого уровня следует отключение цепи.
Магнитный пускатель обеспечивает две функции защиты: 1. По току (когда ток резко возрос) , и 2. По нагрузке - если нагрузка (ток) будет нарастать медленно электромагнитная защита может сработать при много большем значении тока чем нужно. Что бы уберечь источник и провода от перегрева применяется тепловая защита которая должна перегреться раньше.
обмотки двигателя могут быть нормальные, а подшипник какой-нибудь заклинит. Нагрузка возрастёт, и сработает тепловая защита. А автомат при этом не отключится - короткого замыкания, ведь, нет.
Для защиты двигателей от перегрузки
просто--ограничитель мощи
Токовая защита это совсем не тепловая. Не надо путать совершенно разные защиты. Для токовой защиты ставится ТТ и реле.