сколько надо давать погреться мотору в такое время и на малых оборотах ехать? ваз 21099 инжектор

Рабочая температура этих двигателей в диапазоне 95-105 градусов. Я прогреваю пока из печки не пойдёт тёплый воздух - это означает, что двигатель нагрелся и термостат пускает охлаждающую жидкость по большому кругу. Ехать можно и на вообще холодном движке, вопрос только, как долго этот движок проездит. Мой друган, например, так движок на "девятке" загубил - дал газу на холодном движке в 30-градусный мороз (думал, что быстрее прогреется) и его заклинило.

Вообще в любую погоду движение лучше начинать при рабочей температуре 50 градусов. Но при необходимости можно ехать сразу, но не развивая обороты более 1800 по тахометру.

как по мне двигатель лучше греется под нагрузкой, поэтому завожу выезжаю с гаража, пока закрою гараж, обойду машину проверю не спущены ли колеса, пока усядусь и пристегнусь - вот и 3-4 минуты прошло - поршневая уже тёплая, масло тоже уже не густое, а так как инжектор то можно трогаться и спокойно на небольших оборотах на 2й передаче выезжать из улицы - пока до трасы доезжаю уже и тёплая. Никто же не говорит что завести и газ в пол и сразу дрифтить, но и жечь напрасно топливо 10-15 минут тоже нету смысла (моё мнение).

Некогда не прогреваю

Если стрелка температуры тронулась с места, то можно потихоньку двигаться.

ну мне друг говорил когда повышенные обороты упадут но я всегда грею до полтиника

Вообще сейчас современные моторы на холостых оборотах НИКОГДА не прогреваются... Только при движении... Я завожу, дождусь, когда обороты спадут 2-3 мин и еду. Масло по сезону ( лучше синтетика) и нечего двиглу не будет. Опасно, когда масло минералка летняя зимой густеет и не обеспечивает смазку двигателя, пока оно не прогреется, а синтетика всегда текучая...

Зависит от того, как быстро прогревается ваш мотор. .
У меня через 1-2 минуты температура ОЖ уже 50С