Беру третий стартер контрактный, и все три не могут быть не рабочими, бывают по желанию и нормально работают на горячую особенно. все клемы контакты зачистил. зарядил аккум, все так же, сегодня купил аккум новый все так же. где копать замок зажигания может? или реле стартера (где оно кстати) lancer 1996 4g15
По-поводу реле, посмотри в инете книгу, там явно будет показано где его местоположение. У меня была проблема на БМВ такая, так я заменил реле, и сам замок зажигания. В реле все контакты прикипели, и контакт появлялся по своему желанию, хотя когда его поменял, проблема не ушла, и полез в замок зажигания, заменил там пластину, и все начало работать, хотя на разборке будет проще взять другой.
svarvar у него спросите он по иномаркам специалист
к стартеру обычно идет два провода. Толстый это плюс. Контролькой можно проверить. Подключен постоянно. А другой провод идет от реле стартера, При заводке двишка, на сей провод идет напряжение. Контролькой легко проверить. Если не идет, то реле стартера нужно смотреть. Возможно, что у релюхи подгорели контакты. Ещо может быть, чтг релюха нормальная, а от замка зажигания, не всегда доходит ток. Возможно, чтотв замке зажигания подгорела контактная группа. Все это легко проверяется контролькой, И последняя причина-плохая масса на движке
⇢