Обрыв ремня ГРМ и встреча впускных клапанов с выпускными! Правда или миф?
Многие меняют поршня для того что бы при обрыве ремня ГРМ клапана не встретились с поршнем, НО также многие поговаривают о том что с поршнями то могут и не встретиться клапана а вот друг с дружкой запросто. При обрыве ремня ГРМ распредвалы начинают крутиться хаотично и тут получается что одновременно могут открыться и впускные и выпускные и в этот момент они заденут друг друга и погнуться (относиться только к 16 клапанным) . Интересно правда ли это или нет?? ? Есть ли вообще инерция у этих валов, может они при обрыве ремня сразу остановятся и если даже и откроются клапана то энергии не хватит что бы погнуть их? ? Ваше мнение эксперты??!!