Техника

Снова электрический бред

Если в стартер вместо обмотки в лаке засунуть (намотать) провод в изоляции, все по правилам бла бла бла, что будет? Сгорит обмотка и уменьшится мощность?
??! Если она сгорит, то мощность просто будет отсутствовать. А провод в изоляции того же сечения и количества витков просто не влезет на место прежней. Уменьшив витки - просядет напряжение, уменьшив сечение - не выйдиш на номинальный ток.
Андрей Селезнёв
Андрей Селезнёв
98 150
Лучший ответ
С проводом в изоляции не получится- не хватит места для того, чтобы "засунуть" столько же витков.
# Лера
56 068
снача уточните какой модели стартер. Русский ГАЗ-УАЗ-ЗИЛ?
если американский или немецкий - та же фигня. невозможно поместить ручной изолировки провод в пазы. а уменьшив на пару витков вызовете перегрев проводов и как следствие пожар в моторной отсеке.
Потому что ток потребления при старте мотора в таких стартерах до 600 ампер.
только японско-корейские можно перемотать идентичным проводом марки ПЭЛ. У таких стартеров встроен планетарный редуктор и ток потребления сведен к минимуму 30-40 ампер.
ВЫ обратили внимание на тот факт что только в Русских авто стоят аккумуляторы 75 и выше а/ч.
у самураев даже в грузовиках максимум 90а/ч. а в легковых 40-45 а/ч.
Marina Zila
Marina Zila
89 354
Александр Белый Немцы Ауди,БМВ,Мерседес легковушки, аккумуляторы 90А/ч для них обычная норма. На дорогих моделях и 120А/ч не редкость.
Емкость АКБ немцы рассчитывают из общего потребления всего установленного электрооборудования и с запасом.
Во всех северных странах аккумулятор большей емкости вынужденная необходимость, так что самураям просто повезло с климатом.
Из-за толщины изоляции намотать получится существенно меньшее количество витков, соответственно индукция и крутящий момент (мощность) меньше, электрическое сопротивление меньше, а ток больше - изоляция плавится, получаем КЗ и сажаем вдобавок АКБ.
Вариант с меньшим сечением проводника в проводе приведёт к тому, что провод сразу сгорит из-за огромных пусковых токов (до 300 А).
Андрей Измалков Эх...На дизелях зимой аж до 700 доходит!Вот щасс уже на своей технике ТО подходит-буду пятерку синтетику заливать на зиму.
Смотря что за изоляция. Исли в фторопластовой или шелковой-ничего не будет. ПХВ расплавится и будет пожар.
Саодат Дарабаева ну обычный двойной провод из автомагазина за 80р
Саодат Дарабаева крутить то будет?
Пойми что изоляция обмоточног провода выдерживает температуру до 300 градусов и при зтом сохраняет изоляционные качеста на пробой током, а ток в пике достигает200А .Хлорка- изоляция теряет свои качеста уже при температуре 60 градусов!! ! И учти что при производсве стартеров -обмотку пропитывают высоко температурным лаком!!!
Купи новый стартер и не заморачивайся
Инесса Шахова
Инесса Шахова
4 058
Согласен с предыдущими двумя ораторами: во-первых, не влезет, а, во-вторых расплавится изоляция и сгорит.. . можно подобрать провод несколько тоньше и пересчитать кол-во витков. у меня так совдеповская кофемолка уже 17 лет, слава Богу, работает.. . перематывал вручную...
Альбина С
Альбина С
1 598
Marina Zila ваша милость сравнила хер и палец...одно дело кофемолка и стартер...там всего 12 витков шины в 10 квадрат сечения и прокладка меж витками неплавкая из кардона(прессшпан).
всё зависит:
- от длины провода
- сечения провода
- материала изоляции
- толщины изоляции
то есть, старайся выбрать провод по подобию родной обмотки. поищи характеристики обмотки этого стартера в инете, и выберешь провод поточнее
Миша Тугуз
Миша Тугуз
444
Миша Тугуз и конечно же от материала самого провода (обычно медь)