Было дело. Накрылась. Интересовался восстановлением по технологии SJR. Смысл такой
Под шаром пальца сверлиться отверстие, ставится штуцер и закачавается какой-то полимер под давлением и температурой. Восстановленные таким образом шаровые ходят около 100 тыщ. Рекорд 180т. Что бы сделать такой фокус, надо что бы пыльник на пальце был целый и палец не ржавый. Иначе нет смысла.
Теперь правовой вопрос. При полном КАСКО в случае аварии (не дай Бог) страховщики знают это восстановление и смотрят на шаровые. Если есть такое дело, это считается вмешательством в рулевое управление двигателя и страховка не выплачивается. Даже не важно кто виноват.
Следущее. Можно восстановить дедовским методом, подогнув крышку под пальцем во внутрь. Люфт устраняется и шаровая ходит еще долго.
Я не знаю как ты собирался менять палец на своем рычаге. Может он у тебя разборный?
Есть еще технология восстановления тип такой: Вокруг крышки снимается завальцовка. Под палец (пружину) подкладывается мет. шайба. Потом крышка прижимается струбциной и прихватыватся сваркой точечно по кругу с интенсивным охлаждением, что бы не расплавились пластмассовые сухарики. Есть "восстановители", которые вытачивают эти сухарики новые из капролона или финелона. Так же разбирают и потом собирают.
Я не решался, что выбрать. Случайно заехал на разбор и мне предложили оригинальные рычаги б\у почти новые на вид. Поставил и уже 20 тыщ катаюсь. Полет нормальный. Цена 2х составила 30% от цены одного нового или равнялась цене восстановления с разборкой рычага и заменой сухарей.
⇢ 
