я хоть и не разбираюсь в машинах,но читала,что Плюсы заднего привода:

1. Мотор и коробка передач подвешены к кузову на довольно мягких упругих элементах, значит, их вибрации практически не передаются на кузов. Это создает повышенный комфорт. Сидя в Мерседесе, например, трудно определить, - работает ли мотор - никакой дрожи кузова!
2. На руль не передается никаких реактивных моментов при разгоне.
3. При резком старте вес перераспределяется назад, и ведущие колеса меньше буксуют.
4. Лучше распределяется нагрузка по осям. Кроме того, оптимально распределяется работа между передними и задними шинами: передние - поворачивают, задние - толкают машину вперед.

Минусы заднего привода:

1. В производстве - дороже.
2. Заднеприводные машины тяжелее и у них всегда есть тоннель посредине кузова, который уменьшает полезную площадь салона.
3. Хуже проходимость в глубоком снегу и в грязи.

Плюсы переднего привода:

1. Дешевле в производстве.
2. Нет кардана и, соответственно отпадает необходимость в туннеле, что увеличивает полезную площадь салона.
3. Отличная курсовая устойчивость и проходимость по снегу и грязи.

Минусы переднего привода:

1. Вибрации от силового агрегата передаются на кузов, так как он закреплен с ним жестко, - такова специфика конструкции.
2. При прибавлении газа при определенных условиях, на руль передаются реактивные усилия. Не то чтобы он из рук вырывался, но своей жизнью жить все же пытается!
3. При резком старте вес перераспределяется назад, передок облегчается, и ведущие колеса проявляют чрезмерную склонность к пробуксовке.

Переднеприводный лучше держит дорогу, но, если потерял управление - восстановить уже почти невозможно. Заднеприводный легко срывается в занос, но для восстановления контроля нужно только сбросить газ и чуть подкрутить колесо. А Вам зачем?

Управление на дороге автомобилей с передним и задним приводом так же отличается, как управление самолетом и вертолетом: общие принципы одинаковы, но мелкие детали играют немаловажную, а иногда и решающую роль.

Я не особо разбираюсь, просто вожу машину и всё,ну ,как обычные блондинки.(Я блондинка)классическая.Но у моего мужа ТРЕКИНГ это машина с двумя приводами,но можно использовать только один,если дорога хорошая.

Они просто по физике движения разные,но у того и другого есть свои +- в зависимости от ситуации на дороге.Если к чему то уже не привыкли,то выбирайте по другим критериям и осваивайте ...)

На мой взгляд переднеприводные. Хотя заднеприводные мерсы и бэхи имеют прекрасную устойчивость .Чтобы не мучиться сомнениями, я взял себе полноприводную с неотключаемым приводом.

Передний привод, только в гололед, без шипов, очень опасен, даже опытные водители, давят на тормоз на повороте, когда, нужно прибавить газу. А так, передний привод намного приятнее

Думаю, что с передним Лично для меня...это так. Особенно, где грязь, песок. В гололед не уверена....не пробовала лихачить, может и в гололед. Но это лично мое мнение и только.

ЭЭЭ,спасибо конечно за вопрос,вы мне льстите. я думаю что с передним на хорошей дороге,а на бездорожье -с задним,а лучше полноприводный

Если сильно длинный, как Вольво S80, то с задним. В остальных случаях - с передним. И всё очень непросто и неоднозначно у полноприводных.

Я к сожалению авто не вожу,хотя корочки имею. Поэтому думаю что одинакова приятно. Отличие вы можете понять только во время гололеда.

На управление это не сказывается. На погодные условия. заднеприводные не очень *охотно* едут по гололёду зимой, но скоростные летом.

мне удобнее с передним )) да и наших условиях то снег то дождь.... гораздо удобно....хотя кто к чему больше привыкает

Говорят, что с передним. А чаще говорят, что нет разницы. Зато самым безопасным автомобилем признана Ауди А-3

все зависит от опыта и еще от трансмисси,но в общем мне кажется легче с передним приводом,особенно зимой

пока я кроме уазика и жигулей ничего не водил,и то это было 12лет назад,так что сказать ничего не могу

Если не превышать скорость, не перегружать машину, тогда передний привод, на мой взгляд, лучше.

прокладка между сидением и рулем важна. если умеешь на классике то передок не страшен вовсе

Думаю, что в большей степени это зависит от водителя. При условии исправности автомобиля.)))

по привычке. проходимость переднего привода больше, но тяжелее поймать пошедшую в занос