вопрос мужикам ! скажите это нормально брать водителей в возрасте 20 и 25 лет на автобусы или фуры ? и от куда у него стаж водителя на такую технику ? как это вообще норм ?
да здесь и не только молодость, а профессиональное отношение к делу... понятно опыта маловато... читать ситуацию на дороге, заранее прогнозировать вождение или действия окружающих участников движения... и т.д. ... ухаживать за автомобилем... осмотреть... что-то подделать... бывает водилу лет 40-55 иначе не скажешь посадишь за руль дак ему вообще по@уй на окружающих... то телефон, то в жопу упрётся да ладно на легковушке а то и на автобусе где резко тормозни народ попадает... вообщем только профессиональное отношение к труду... а если молодой стремиться то на него и ставки... если не прав... не суди строго... из опыта...)))
У меня 20илетний сын. Навыки вождения с пятого класса. Учили с мужем его сразу по правилам. Диплом тех обслуживание и ремонт автотранспорта, стаж вождения с правами с 18 лет. Не купит не пьет, зрение отличное, реакция тоже. Я с ним не боюсь ездить. У самой стаж с 2004 года. Ежедневный. Могу адекватно его оценить. Чем плох он как водитель маршрутки?
а что бы сесть на него сколько же надо было проработать на газонах ? лет так от 5 до 10 а потом уже отправляют от завода или колхоза на повышение и тогда только права на все категории
А раньше не было столько алкашей ))
что ??))) они всегда были
Если бы были нормальные водители, никто бы молодых не брал)))
хорошо вот я и пишу как можно взять молодого и без стажа ?
Мой инструктор говорил, что люди делятся на три категории: 1) Умеют управлять автомобилем. 2) Можно научить управлять автомобилем. 3) Близко нельзя подпускать к автомобилю. У всех по разному.
Тоже удивляюсь . Недавно мальчишка на такси из левого крайнего, через четыре полосы рванул направо, почти перпендикулярно потоку , на поворот . И хоть бы поворотник включил. Падла !,
Если права получены в 18 лет, то в 25 лет водительский стаж составляет 7 лет. Это немало. К тому же, прежде чем возить людей, стажеры около года ездят с инструктором.
В армии не был. В ноябре 17 уже ездил без инструктора, до этого год ездил с инструктором. А с 18 права получил, хотя водить умел с 16
вождение и опыт и стаж это разные вещи
Разные. Но ключевое слово- опыт
И кстати, заметьте, в пешеходный переход въехал водитель с огромным стажем и опытом вождения. И было ему 54 года...
Не знаю как сейчас в ПДД. А в советских было записано , перевозка людей разрешается водителям со стажем не мение 2х лет, а военным водителям 10 мес.
На автобусы почему нет? Если стажировку прошел и определенную категорию прав имеет. Так же и с фурами. Все мы когжа то что то делаем в первый раз.
Так вроде рулить то особых проблем нет . А с документацией молодые не особо разбираются . Что кому то возможно и выгодно.
А ГДЕ и КАК им этого стажа набраться??? Подобный ОПЫТ можно получить ТОЛЬКО РАБОТАЯ на этих самых автобусах и фурах!
я как вижу вы 78 года да ? и должны знать как было в советское время ,садят на (например) убитый газон и работаешь на нем лет так 10 а потом уже дадут например урал или другую машину (и ждешь отправление на повышение категорий )
Вы полностью неправы! 78Rus - это 78 регион, Санкт-Петербург. За рулём я уже 52 года и все нормативы советского времени знаю. Только в такси в Ленинграде проработал 25 лет.
ЧТО БЫ ПОСАДИТЬ НА КАТЕГОРИЮ Е НАДО СТАЖ А ЧТО ТЫ БЫЛ СТАЖ НАДО ОТРАБОТАТЬ ХОТЯ БЫ НА ГАЗОНЕ .СРАЗУ НЕ ДАВАЛИ КАТЕГОРИЮ Е .ВЧЕМ Я НЕ ПРАВ !?
Не совсем так, даже совсем не так! Сначала человек получал права "ШОФЁР 3 КЛАССА". Чтобы получить права 2-го класса. надо было проработать не менее 3-х лет, пройти дополнительное обучение, сдать экзамены в а/школе и в ГАИ, проработать ещё 2 года, ещё отучиться на курсах, ещё раз сдать экзамены и получить 1-й класс. Раньше не было никаких категорий, было всего три класса. Сейчас, достаточно пройти обучение на категорию "D" и получаешь права, позволяющие сразу работать на автобусе. После обучения на категорию "Е", можешь сразу садиться на длинномерную машину. По нынешним временам опыт работы мало кого интересует, главное, чтобы водитель приносил ДОХОД!!!
При приёме на работу на автобус, особенно в частных конторах, новичок проходит кратковременную стажировку, чтобы ознакомиться с маршрутом, и всё. При работе на длинномере, тоже проходят кратковременную стажировку и в путь!
На автобус не пустят в 20. Нак трейлер - нет проблем. А стаж вождения - из армии, например.
Я не мужчина, но отвечу...на фуры моложе 28,вообще, не беру.. нет опыта надлежайшего
Главное, чтобы права соответствующей категории были
так если они ездить не будут, никогда и не научатся!
но не на тех категориях на которые надо до учиватся и стаж хотя бы на обычным газоне
2 года в армии баллистические ракеты тягал)))
а если не брать, откуда стаж возьмётся?
а как можно доверить хорошую работу и без стажа ?хахахах .как было раньше в нормальной стране что бы был стаж надо было проработать на добитом ГАЗОНЕ (машина) лет так 10 .и вот потом будет и стаж и фура и все все .. но ни как вы лести с пи @ ды и уже с категории Е .вот вам и гыгыыг и хахаха и думайте что пишите
терпеть не могу хамов
кто я хом ? вы не попутали
не попутала
век менеджеров.. специалисты не в почёте..
я про водителей если что
Какая разница..
большая
Водилы тоже профессионалы должны быть. Сам же вопрос так поставил. И что теперь умника строишь.?
ЭТО Я ПИШУ НЕ НОРМАЛЬНО !!!!
+еще СНГ и без прав.Для Питера уже норма(((
В Алма Ате в 25 на автобусы не посадят
Это же Россия, здесь налог на всё
этот по блату, про ходу дела )))
но, всё равно... квалификация то должна быть ?!