Стабильность.
Контакты никогда не подгорят. Зазор у них никогда не сможет повлиять на УЗС.
Потому что НЕТ контактов.
лучше тем, что нет контактов. Значит нечему обгорать, не надо постоянно настраивать, нет трущихся деталей и вообще нет трамблера
Более надежная, проще в обслуживании.
лучше двухконтурное безконтактное, там и бегунок исключен из цепи, потерь искры вообще нет
Поставил, отрегулировал опережение зажигания и забыл. Не изнашивается, не выгорает, не меняет свои характеристики, почти не требует обслуживания.
Если рассматривать систему зажигания в целом - выше энергия искры, поэтому лучше пусковые качества.
Ещё один важный момент: искра с высокой энергией способна поджигать более бедную смесь. Если двигатель будет работать на обеднённой смеси - улучшится экономичность и снизится токсичность отработавших газов.
Более высокой энергией искры, отсутствием контактов и необходимости их очистки.