Принцип работы системы охлаждения в авто

Question

1)Объясните пожалуйста вкратце. Для чего устроен второй круг обращения охлаждайки? По какой температуре он должен открываться? При достижении какой температуры включается вентилятор охлаждения? или одновременно с открытием второго витка охлаждайки? 
 
2)Меня беспокоит следующее - сейчас, когда уже плюсовые температу ры начались, при езде по городу, стоянии в пробках, термометр показывает 90-92 градуса, вентилятор не включается, и нижний патрубок от радиатора едва теплый в отличии от горячего верхнего. Может чтото не так в системе охлаждения? Может движок перегревается, а мне ничто об этом не сигнализирует? Машина - 2109

Алексей Горелов · Accepted Answer

Система работы проста как 3 копейки - жидкость бегает, охлаждается в процессе, попадает в двигатель, потом бежит опять охладаться. 90 градусов - рабочая температура движка, большой круг и вентилятор включаются при превышении данного порога. Пока вё нормально, если будет расти (100 и выше) и не будет включаться вентилятор - вот тогда уже проблема.

Ahmed · Answer

поменяй термостат а то двигатель так не долго вскипятить

Rufat · Answer

Щелкни каким нибудь ключом по термостату при нагретом движке, он открыться должен, все равно меняй

Ольга Самелюк · Answer

млять.... сначала когда мотор холодный помпа гоняет жидкость по малому кругу, минуя радиатор. когда температура поднимается-термостат открывает большой круг. жидкость проходит через радиатор и охлаждается. вентилятор срабатывает от термодатчика в блоке при достижении определенной температуры. рабочая-около 90.на современных двигателях -больше 100.вентилятор включится-когда датчик на блоке сработает.

Наталья Павлова · Answer

Нормальная работа двигателя до 105 гр. Но необходимо проверить термостат, датчик включения вентилятора, или просто предохранитель вентилятора и реле. Термостат проверяется по простому давая поработать двигателю на холостых, должен прогреться радиатор, ну или сложно со снятием, в ванночке и нагреванием воды. А вентилятор проверяется замыканием контактов на реле-проверка работоспособности проводки и самого вентилятора, замыкании контактов на датчике-проверка реле и предохранителя. Перед проверкой прогрейте машину на холостых до 100 гр. и подождите, может всё заработает и Вы зря паникуете.

Владислав Пятак · Answer

Приалывается "мудрец".

Татьяна Нелих · Answer

термостат меняй!