Дурят народ.
Этой машине красная цена в макс. комплектации 600 т. р. , а начальная должна стоить не более 400 т. р.
Вы сами посудите, как на новом авто (в данном случае Шкода Октавия) могут начаться такие серьезные поломки:
Небольшая правда о надежности данной железяки:
Первые шесть месяцев эксплуатации новенькой Октавии -
Заглючил блок управления, загорелась лампочка из "корнера" и не гасла, не обнулялась ошибка, забренчали внутренности дверей, заглючил и отказал круиз-контроль - Ужас, и это все у полугодовалого авто. + Чувствует мельчайшие выбоины, шумка слаба, ужасный дизайн, в мороз очень медленно прогревает салон, краска облазит с задних крыльев, кренится/заваливается в поворотах на большой скорости и т. д. , и ко всему этому - Калужская сборка.
Все пишут за качество материалов передней торпеды, уважаемые, вы что ее грызете или как?
Даже к убогому Рено-Логан не будет столько вопрос, как к этой консервной банке классом выше.
Дорогая по сравнению с чем? Сивик или, тем более, новый Аурис ещё дороже в сравнении, и было бы за что.. .
Среди плюсов Октавии неизменно качество, материалы, продуманная эргономика и конструкция в целом, удобства пользования и простота управления автомобилем. Надежность, позволяющая положиться на машину всегда.
Не так уж мало за эти деньги.
Бывший владелец Октавии.
потому что покупают
говно нынче дорогое тойота рулит
И с чего она дорогая? Аппарат стоит своих денег. Хорошие моторы, всевозможные опции - машина отличная.
Для кого как.
Фольксваген, однако...
Сам злюсь.
А ты с чего это придумал? Начитался ответов типа тот что выше меня?)) Это клавиатурный деятель, умеющий ТОЛЬКО стучать по клаве, круглосуточно, создающий себе клоны и голосующий за свои же вопросы))) Это его цель жизненная, на большее то не способен.
Купив шкоду, ты берешь надежное и добротное авто, а не корыто, например лансЁр погремушку. Шкода для езды и кайфа, это очень крепкое авто, так что при эксплуатации ты ощутишь цену кайфа.