Потому, что водород слишком дорог по сравнению с бензином и дизелем.
водород взрывоопасен. и к тому же не выгоден нефтяным компаниям. они изо всех сил постараются не допустить потери прибыли. по той же причине не переходят на ветряные турбины.
Как уже сказали выше: хранение.
Бак с запасом водорода на несколько сотен километров весит как весь остальной автомобиль, а стоит в несколько раз дороже.
его трудно и дорого выделять из полноты окружения
запас хода маленький, пока еще работают над композитом который бы вмещал в себя водорода на пробег как на обычном баке бензина
Главным образом из-за того, что водород практически невозможно удержать в каком-либо сосуде, в частности, металлическом. Водород существенно диффундирует сквозь стенки сосуда, попутно нарушая (и разрушая) структуру этих стенок.
Очень многое об этой проблеме знает, в частности, зав. кафедрой физики ДонНТУ проф. Гольцов В.А.
ну если брать бортовой реактор по разложению обычным электролизом - то затраты примерно такие же как и полученная энергия из него..
а на движение - энергии не остаётся..
если конечно не рассекретят технологию СТЕНЛИ МЕЙЕРА..
Двигатель расчепляющий волу на кислород и водород не совершенен к применению, единственно, что можно отметить из альтернативных авто так это американская Тесоа 5, полностью электрический и ничем не уступающий пооучпортивным бенщиновым авто
В ТопГире разъясняли уже данный вопрос.
Водород самый распространенный элемент в мире, но получить чистый водород технически сложно и дорого.