ВАЗ 2110 2000 г. в. утечка элетроэнергии с АКБ

Наблюдается потеря тока в заглушенном состоянии авто = 5А.
При отключении клемма ("-") на генераторе, потеря тока приобретает значение = 0.2А.
Многие советуют заменить диодный мост.. .
Но если бы диодный мост вылетел, тогда генератор бы попросту не давал заряд на АКБ, а езжу так уже неделю (на ночь отключаю клеему на генераторе и утром без проблем завожусь) , на одном АКБ далеко не уедешь!
Посоветуйте в чем проблема... и поправьте меня, если я в чем то не прав.
Заранее спасибо!

Все по-порядку:
Ключ в положении выкл (1)
Отключил клемму на АКБ "-"
Цепь между Клеммой и АКБ замкнули Амперметром
Получили результат = потеря 5А
Отключаю магнитолу = потеря 5А
Отключаю сигнализацю = потеря 5А
Выдергиваю проводок на генераторе = потеря 0.2
(наверное изначально я его неправильно обозвал "минусом"
на генераторе есть два провода прикрученные к шпильке и еще один небольшой который вставляется без доп. соединений подписан он, если я не ошибаюсь D+, )
При заводе авто АКБ выдает 13.6-13.7
После подачи нагрузки (включил свет ближний\дальний, магнитолу, аварийку) напряжение не изменяется 13.6-13.7

to АНДРЕ МАСТЕР 1
я автолюбитель начинающий и некоторые аббревиатуры не понимаю
например "КЗ"