На каком причале-где-что за строения слева-справа вдалеке?...

Фотография Волгограда (Сталинграда) 1967 года. Вид на Набережную города, старый речной вокзал и Пропилеи центральной лестницы набережной.

В начале XIX века в Царицыне действовало две пристани: Волжско-Донская для грузовых операций и городская для пассажиров, полноценного пассажирского вокзала в то время ещё не было. Со сдачей в эксплуатацию 5 мая 1862 года Волго-Донской железной дороги, перевалочный грузооборот с Волги на Дон увеличился практически в 100 раз. С тех пор пристань Царицына приобрела статус речного порта.
После событий февральской революции 1918 года, флот был национализирован .
В 1930-е стали появляться первые проекты речного пассажирского вокзала, но планы эти нарушила Великая Отечественная война. В 1952 году на центральной городской набережной была возведена монументальная лестница, а также был построен речной вокзал (Волгоград) в виде деревянного павильона. Количество судов причаливающих из дня в день росло, и вопрос о строительстве постоянного речного вокзала в Волгограде становился все более актуальным. Поэтому, после того как в 1964 от замыкания сгорел временный павильон, решение о строительстве постоянного вокзала было принято окончательно.
В 1962 году все предприятия, размещенные на Волге, были объединены в Волгоградский речной порт. Спустя два года был разработан проект речного вокзала и началось строительство речного вокзала.

В настоящее время речной вокзал (Волгоград) в большей степени представляет собой досуговый центр города, нежели транспортный. В помещении вокзала работают рестораны, кафе, фитнес-зал и ночные клубы.
Читать подробнее: http://vetert.ru/rossiya/volgograd/sights/321-rechnoj-vokzal.php
На фотографии в вопросе пропилеи центральной лестницы набережной.
Центральная лестница соединяет две террасы набережной – верхнюю и нижнюю. На верхней террасе разбит парк Победы, на нижней террасе располагается открытая концертная площадка и пассажирский речной вокзал.


Первые лестницы на склоне набережной были сооружены в начале XX века по инициативе пароходных компаний для удобства пассажиров; были они деревянные, как и подавляющее большинство построек вокруг.

Центральная лестница в нынешнем своём виде появилась уже после войны, в ходе восстановления набережной. Она была задумана как парадный вход в город. Парадная гранитная лестница шириной в 40 метров имеет 9 маршей, 8 площадок, 100 ступеней и завершается колоннадой белоснежных пропилеев, призванных ещё раз подчеркнуть её парадный статус. Пропилеи были спроектированы архитекторами В. Н. Симбирцевым и И. Е. Фиалко.

Сегодня пропилеи формируют узнаваемый силуэт центральной набережной Волгограда. В вечернее и ночное время они оригинально подсвечены. Ночное освещение пропилеев двухтемпературное – белый "холодный" свет вверху снаружи и желтый "теплый" снизу изнутри.
http://царицын.рф/stalingradbattle/326-naberezhnaya.html
http://volfoto.ru/volgograd/embankment/stairs/
Старое фото

Волгоград. Экскурсия на теплоходе Москва вдоль набережной
https://www.youtube.com/watch?v=zvt-Oov09Hg

Кто строил Волгоградский речной порт?